一張藍圖繪到底，一任接著一任干。在如今的嘉興港，這些期許正在變成現實。

　　“2017年，嘉興港貨物吞吐量連續邁過7000萬、8000萬兩個大關，創下歷史新高，發展形勢喜人。”2月28日，說起2017年嘉興港取得的累累碩果，嘉興市港務管理局局長王照祥語氣里透著欣慰和驕傲，而看向未來，他更有滿滿的信心。

　　他告訴記者，今年嘉興港將繼續全方位推進轉型升級，以創新的力量、變革的力量，奮勇向前，挺進高質量發展新時代。

　　港口生產創新高

　　2017年，嘉興港交出的成績單格外“靚麗”，如果要用一個詞來形容嘉興港，那就是繁忙。這一年，嘉興港持續保持強勁發展勢頭，并最終創下了全年貨物吞吐量的歷史新高——8828.8萬噸。

　　“貨物吞吐量增幅達到29.5%，而且連續11個月增速都保持在20%以上，增幅一直領跑長三角地區，位居全國前列。同時，集裝箱吞吐量也達到了144.2萬標箱，總量繼續保持浙江省第二位。”王照祥用一組數據還原了嘉興港2017年的發展態勢。

　　與此同時，他還和記者分享了港口吞吐量持續走高背后的一些變化。比如說，2017年3月20日，嘉興港開通了至日本的集裝箱班輪航線，填補了嘉興市近洋國際航線的空白，為杭嘉湖地區外貿企業提供了連接日本的“海上直通車”。海河聯運業務高速增長，全年以海河聯運方式中轉的貨物、集裝箱分別達到1232.8萬噸、8.3萬標箱，分別增長20%、159%，有力推動了嘉興港集疏運方式轉變和經濟腹地拓展。此外，三大港區發展更為均衡，去年獨山港區、海鹽港區貨物吞吐量增幅分別達到29%、137%，海鹽港區首次突破1000萬噸。

　　以港興城，濱海港產城融合發展，在港口龍頭的帶動下，新區工業戰線也傳來捷報：去年新區完成規模以上工業總產值1178.6億元，增長21.5%，同樣是歷史最高值。生產持續走強，效益快速增長，投資增勢強勁，招商穩中有進，工業經濟全面呈現高質量發展態勢，全年規模以上利潤、利稅分別增長46.4%和42.7%;完成固定資產投資236.7億元，增長18.3%;其中工業生產性投入增長24.6%;實際利用外資3.7億美元，增長43.9%。

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　　忙趕考

　　轉型釋放新動能

　　發展業績刷出新高，背后是開拓創新、轉型升級釋放的新動能。

　　以轉型為核心，去年嘉興市港務局實施了“港口布局優化、產業結構調整、城市功能完善、口岸效能提檔、統籌機制創新”五個專項行動，一系列深層次的變革全面鋪開。

　　發展動力來源于重大戰略支撐、功能布局優化和發展環境提升。

　　王照祥告訴記者，一年來,嘉興港深度融入浙江省港口一體化、浙江全面接軌上海示范區建設等重大戰略，把握戰略機遇，分享改革紅利，借勢借力發展。全面完成市級涉海涉港資產移交，浙江海港嘉興區域公司正式組建，港口資源整合深入推進，形成了省市區聯合開發的新格局。接軌上海重點項目——上港獨山集裝箱碼頭產能加快釋放，“獨山快航”航班密度增至每天2班，全年集裝箱吞吐量突破17萬標箱，成為浙北開放型經濟連接洋山深水港的重要海上通道。

　　2017年，嘉興港致力于碼頭泊位、口岸設施、集疏運體系建設，國內最大的海河聯運項目——獨山煤炭中轉基地投入試運行，標志著嘉興港煤炭作業即將實現集聚化、專業化、環保化運行。口岸擴大開放的主要配套設施——嘉興港通關服務中心全面建成，乍浦塘閘橋、黃姑塘支線、海塘支線等海河聯運“最后一公里”項目建設全面提速，港口現代化、專業化水平顯著提升。全港外海內河泊位數增至98個，年設計吞吐能力8454萬噸，其中外海泊位48個(萬噸級以上泊位35個)，年設計吞吐能力6124萬噸。港口吞吐能力、萬噸級泊位數在省內僅次于寧波舟山港。

　　在打造軟環境上，嘉興港也不遺余力。王照祥介紹說，嘉興市港務局堅決貫徹省委省政府、市委市政府決策部署，把“最多跑一次”改革擺在突出位置，積極踐行“以人民為中心”的發展理念，真抓實干落實各項工作部署，大刀闊斧地全力推進“最多跑一次”改革，助推“放管服”改革在基層落地。隨著“最多跑一次”改革向縱深推進，嘉興市港務局涉及的行政權力和公共服務事項共17個主項、28個子項，全部實現“最多跑一次”。