從建市到設經濟特區，珠海只用了一年。1980年，因緊靠香港、澳門，這座年輕的城市獲批成為國內四個經濟特區之一。

　　作為經濟發展要地，珠海經濟特區以開放、包容的城市特質，吸引一批又一批特色產業進駐。2015年，在廣東省政府提出的珠江西岸先進裝備制造業產業帶規劃中，珠海被納入其中。三年時間里，珠海的先進裝備制造業多點開花，創新型產業不斷涌現。上至太空，下至深海，都有珠海制造的身影。

　　站在改革開放40周年的新起點上，珠海迎來了粵港澳大灣區的歷史機遇，隨著“一帶一路”倡議、自貿區建設等國家利好政策疊加，隨著港珠澳大橋即將建成通車，珠海正站在大灣區的中心連接點謀劃未來：深化供給側結構性改革，促進產業邁向中高端，推進現代化經濟體系建設。

　　多位接受時代周報記者采訪的企業代表認為，除了企業自身努力之外，希望珠海進一步形成先進裝備制造產業集聚，共同推動產業提升發展，助力經濟特區建設。

　　上天下海：勇士的夢想之地

　　宣布成立特區后，珠海一夜崛起，邊陲之地猛然拉開建設序幕。勇士們抱著上天下海的夢想，來到開放的珠海。珠海歐比特宇航科技股份有限公司(下稱“歐比特”)就是其中“上天”的探索者。

　　2000年，歐比特創始人顏軍將其在海外研究的嵌入式技術、操作系統軟件等成果帶到珠海。很快，他發現了宇航芯片技術在國內是空白的。芯片要求小型化，且所有功能需在芯片上集成并穩定運行，這方面的核心技術由美國、法國壟斷。

　　“國產化最大的難題在于可靠性。”歐比特董事會秘書段一龍向時代周報記者介紹，芯片在航空航天領域的容錯率極低，擺在首位的就是可靠性。一款芯片研發需經過企業不斷試驗驗證，再交到航天系統測試，符合標準及認證后再到地上應用測試，通過后才能上天。“從研發到應用，基本需要5年時間。”

　　技術空白總要有人來打破，否則只能被他國“卡脖子”，歐比特踏出了第一步。“國內沒有現成的配套，相關基礎很薄弱，做研發沒有捷徑，只能埋頭苦干。”段一龍說，歐比特研發三年才推出國內第一塊嵌入式S698芯片，填補了領域空白。

　　此后，歐比特走出了國產芯片的自主可控之路。2013年，歐比特上市后借助資本力量向微納衛星星座等構想邁進。在國家提出鼓勵引導民間資本和社會力量有序參與航天科研生產、衛星運營等航天活動后，歐比特把目光投向了商業航天領域。

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