隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實施，以及“東隴海產(chǎn)業(yè)帶”上升為國家戰(zhàn)略，臨沂臨港區(qū)已成為連接“東隴海產(chǎn)業(yè)帶”的關(guān)鍵節(jié)點與核心腹地，也是臨沂市融入海洋經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)的最前沿站臺。

　　在市委十二屆八次全體(擴(kuò)大)會議上，市委書記、市人大常委會主任林峰海提出，“要加快東進(jìn)步伐，爭取把臨港區(qū)開發(fā)建設(shè)上升為全省發(fā)展戰(zhàn)略，帶動近海區(qū)域一體化發(fā)展;把臨港區(qū)列入城市核心圈層，通過快速交通來緊密聯(lián)系?！边@既是全市發(fā)展的重大戰(zhàn)略布局，也是臨沂臨港區(qū)進(jìn)一步開放外拓、擴(kuò)大發(fā)展優(yōu)勢的重大機(jī)遇。

　　立體交通放大區(qū)位紅利。臨沂臨港區(qū)位于山東、江蘇兩省以及臨沂、日照、連云港三市交界處，臨近黃海，與日本、韓國隔海相望，直接面向東北亞和迅速崛起的亞太經(jīng)濟(jì)圈，具有承東啟西、連接內(nèi)外，聯(lián)通全國的區(qū)位優(yōu)勢。區(qū)內(nèi)及周邊有7大港口、4個機(jī)場、6條高速、3 條鐵路以及一級公路貫穿其中。

　　面對得天獨厚的先天條件，臨沂臨港區(qū)不斷加快道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高交通服務(wù)能力和水平。歷經(jīng)6年，先后建設(shè)、改造主次道路73條，總里程385千米，形成“六縱八橫”主要道路骨架。嚴(yán)格落實市委關(guān)于核心圈層快速交通建設(shè)的精神要求，積極推進(jìn)臨沂北疏港、羅嵐高速、南疏港路、嵐?jié)返母脑焯嵘?，全力做好相關(guān)基礎(chǔ)工作和配套建設(shè)。同時，積極協(xié)調(diào)省、市級鐵路部門及中鐵二院等科研機(jī)構(gòu)，完成了完全符合臨沂臨港區(qū)城市規(guī)劃的魯南快速鐵路臨港段線路規(guī)劃，并爭取在臨沂臨港區(qū)設(shè)立了厲家寨站，該高速鐵路設(shè)計時速350 公里，預(yù)計今年下半年開始動工， 2019年竣工通車，臨沂臨港區(qū)將從此進(jìn)入高鐵時代，“通達(dá)臨港”初步形成。

　　區(qū)位紅利帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。憑借近海臨港的區(qū)位優(yōu)勢，臨沂臨港區(qū)加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，全力打造四大支柱產(chǎn)業(yè)，走出了一條項目帶動、科技推動、園區(qū)聯(lián)動的工業(yè)化發(fā)展道路。重點打造的不銹鋼新材料和綠色化工兩大千億級產(chǎn)業(yè)，目前已有30 多家企業(yè)入駐。

　　山東臨港有色金屬有限公司經(jīng)理李佳豪介紹，目前國內(nèi)不銹鋼企業(yè)所用的紅土鎳礦多來自于印度尼西亞、菲律賓等地，礦土海運(yùn)到日照港、嵐山港、江蘇柘汪港，再經(jīng)汽車運(yùn)到企業(yè)進(jìn)行冶煉，而把不銹鋼新材料、焦化等項目落戶臨港不銹鋼新材料園區(qū)，可極大降低原材料運(yùn)輸成本。據(jù)粗略統(tǒng)計，每噸紅土鎳礦從嵐山港運(yùn)到臨沂臨港區(qū)比運(yùn)到臨沂其他縣區(qū)至少節(jié)省運(yùn)費14元左右， 100萬噸產(chǎn)能僅運(yùn)費就可節(jié)省5600多萬元。同樣，坐落在臨沂臨港區(qū)最東部的臨沂金譽(yù)石化有限公司，距離嵐山港僅有20公里的路程。每天來往于嵐山港的100 多輛油罐車，將進(jìn)口原料液化石油氣運(yùn)到廠區(qū)。而便利的交通、近距離的低運(yùn)輸成本，成為行業(yè)競爭的關(guān)鍵。金譽(yù)石化總經(jīng)理馬開衛(wèi)很有感慨，原料從嵐山港汽運(yùn)到菏澤，每噸運(yùn)費300元左右，而從嵐山港運(yùn)到臨沂臨港的廠區(qū)，也就二三十塊錢，這是一個很大的優(yōu)勢，如果沒有這個優(yōu)勢，特別是在目前的大環(huán)境下，企業(yè)就很難生存。