滬昆高鐵全線開通在即，作為中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路，它向東通過杭州樞紐與滬杭、寧杭、杭甬高鐵銜接，對湘贛滇黔等中西部腹地承接東部發達地區經濟梯度轉移的區位優勢將進一步凸顯;長三角、長株潭城市群以及云貴高原腹地有望實現同頻共振。
作為這條高鐵線的終端，人文底蘊深厚、自然風光旖旎、民族風情濃郁的“春城花都”昆明到底要如何抓住這“火車一響，黃金萬兩”的歷史機遇，在建設世界知名旅游城市的道路上更進一步?日前，由市旅發委牽頭組織的滬昆高鐵昆明旅游推介團主動“走出去”，在兩周時間里先后到上海、杭州、南昌、長沙、貴陽5個滬昆高鐵沿線主要城市，推銷“春城花都好享昆明”。
“好享昆明”火了
750余家旅行社青睞昆明高鐵游
這一趟行程，收獲頗豐。
昆明高鐵游不但贏得了5個城市共計750余家旅行社青睞，并達成多項合作意向，還贏得了廣大游客對昆明的向往、媒體對昆明旅游的廣泛關注。
云南新云美國際旅行社有限公司杭州分公司總經理徐甘霖對昆明高鐵游產品開發已然有了自己的“算盤”：“以往我們發往云南的6天游行程只是在第一天或是最后一天抵達石林，并不過夜。但隨著高鐵開通，石林將成為離高鐵站最近的一個知名旅游景點，我們近期將到石林踩點，看一下糯黑、長湖等景區，在云南游中規劃一條石林精品游線路，增加在石林住宿一晚的行程，讓游客更好地體驗石林當地民族文化。”每年，這家旅游企業發往云南的浙江客源達20萬人，而新云美在全國的29家公司，每年從全國各地發往云南的游客數量超過100萬人。石林精品游線路的開發，存在巨大市場潛力。
在中國高鐵的“十字路口”長沙，當地旅商也十分看好昆明高鐵游市場前景，湖南本地旅游企業預計，隨著滬昆高鐵的全線開通，從湖南乘高鐵前往云南、昆明旅游的游客數量將增加四成。“以往，由于受到交通局限，前往云南旅游的湖南人大部分都只能選擇從長沙直飛昆明，而且由于航空公司對旅行社的限制，飛機票只能安排6天行程，這導致我們的云南游產品在昆明的停留時間非常有限，我們一般就只能安排游客前往九鄉、石林等常規景點。但昆明作為云南的省會，一個國家級的歷史文化名城，旅游資源非常豐富，值得我們挖掘。”湖南遠洋國旅總經理張虹表示。
不單是旅行社積極與昆明市旅發委、參與推介會的昆明眾景區進行推介、洽商，5城旅發委、旅游局也表示與昆明攜手、加快滬昆沿線高鐵旅游一體化進程的意愿，隨著高鐵開通，5座城市將在科學整合旅游資源、協同開展宣傳推介、推進客源互送互動、加強智慧旅游合作、開展旅游投資合作、促進旅游人才交流、維護旅游市場秩序等方面開展深度合作。
這意味著，未來昆明人到貴陽、長沙、南昌、杭州、上海旅游，或許能夠享受優惠購景點套票。眼下，南昌市民已經享受到了這樣的優惠，南昌已經與武漢、長沙等4座高鐵沿線城市結成“同盟”，4城居民只要花200元即可購買“一卡通”暢游40多個景區。而今年早些時候，昆明、南寧、貴陽三地簽訂了《昆明南寧貴陽三市旅游發展合作框架協議》，就如何利用交通大改善，推進旅游大合作，進而開拓旅游大市場達成了進一步的合作協議。
“乘著高鐵去春城”
玩什么?昆明推新線路待客
經過6年建設，云南與中原腹地的陸上交通大動脈即將打通，通過長沙、杭州等地中轉，昆明將實現與全國各地的互聯互通。無疑，滬昆、云桂高鐵的開通勢必為昆明帶來“井噴”客流，但接下來的關鍵問題在于，高鐵引得來人，但昆明要如何待客?
昆明不缺美景。但針對市場需求精準開發的新產品、新優惠，對于高鐵客而言無疑有巨大吸引力。
在為期兩周的推介活動中，昆明轎子山旅游開發有限公司市場營銷部經理沙坤經常在現場忙得“腳不點地”，推介景區、回答當地旅商關于線路產品的提問、對接成團相關細節……“這次推介活動很多旅行社都對轎子山、東川紅土地這兩個景區感興趣，他們希望能夠更進一步了解目前景區的接待能力，針對這樣的市場需求，我們下一步會規劃從昆明—轎子山—紅土地的兩天一晚精品游線路。”他說。
從2012年正式對外開放至今，雖然已經過去4年時間，但對于外省游客、旅商而言，轎子雪山依舊很“新”。轎子山是離昆明最近的一個雪山，也是一個新興旅游景區。以往由于交通、旅游景點分散等問題，旅行團成行比較少。到轎子山旅游的多是云南本地游客，而其中又有八成左右是昆明本地人。對于高鐵機遇，這個新興景區已經躍躍欲試。“未來，我們還將提高住宿、交通等服務設施，讓游客能夠享受更好的旅程。”
而昆明眾多“老牌景區”也帶來了豐富的旅游新產品。
以在云南旅游線路產品中居于龍頭地位的石林為例。在5城推介活動中，有較高知名度的石林再次收獲諸多關注。但旅商們的重點都放在了“有沒有精品游線路”、有沒有新產品方面。新，成為了老牌知名景區抓住機遇的關鍵。
“這次推介，我們給5個城市的旅商、市民帶來了內容豐富的新產品。近幾年來，石林緊緊圍繞 創建世界一流景區，打造國際旅游勝地 目標，發展全域旅游，石林喀斯特地質博物館、冰雪海洋世界、水上石林溫泉度假村，臺創園萬家歡藍莓莊園、杏林大觀園等一批旅游項目投入使用，彝族第一村、糯黑、阿著底、蓑衣山等鄉村旅游點已具備了一定的接待能力。”石林風景名勝區管理局副局長王永喬介紹，石林還擬與相關方合作打造以神奇喀斯特與民族文化融合的滇東南精品旅游線路、以雄奇險秀的地質奇觀與南方絲綢之路文化融合的滇東北精品旅游線路。
“這是昆明第一次高位統籌進行的、有策略有方案長 戰線 的旅游推介活動。”市旅發委主任岳為民透露，未來，市旅發委將組織更多類似的精準營銷活動，為昆明本地更多景區、旅商搭建“走出去”的平臺。
借鑒五城旅游發展“秘籍”
提服務強配套 昆明推進全域旅游
“在5城推介過程中，很多企業都來向我們咨詢先到昆明旅游，然后自駕東南亞線路的可行性，市場需求非常旺盛。”市旅發委副主任王軍介紹。
但要滿足多樣化的市場需求，并不是有新景點、加大精準營銷就足夠了。
隨著年底滬昆高鐵、云桂高鐵的全線開通，昆明將肩負起更為重要的“樞紐”功能，但如何才能通過高鐵樞紐，帶動昆明全域旅游發展，進而輻射帶動全省旅游產業發展?在極大地縮短了與上海、杭州、南昌、長沙、貴陽的時空距離之后，昆明旅游又將如何發力，成為昆明融入“一帶一路”和長江經濟帶的“先行兵”?昆明又該如何利用好面向南亞東南亞開放的區位優勢?成了擺在昆明面前的一道綜合性“試卷”。
“這也是一趟 取經 的行程。”王軍坦言，滬昆高鐵沿線這5座城市，既有走在前面的“榜樣”，也有與昆明有著極大相似度的近鄰。在推介活動之外，學習與借鑒，再加以消化、創新，將成為昆明助推高鐵游的極大動力。
為滿足高鐵開通后客流的井噴式增長，市旅發委計劃完善旅游基礎設施建設，提升旅游接待能力，包括建設日均接待游客約2萬人次的昆明高鐵南站游客服務主中心，日均接待游客約1萬人次的石林大疊水游客服務次中心，以及一批游客服務站;圍繞昆明南站在呈貢新區新建20家商務酒店、度假酒店、主題酒店和經濟型酒店及鄉村酒店，并建設4個餐飲聚集區，豐富餐飲種類，建立集“旅游購物中心—旅游商店—網絡銷售”于一體的旅游購物體系，開發一批特色旅游商品街區。
昆明還將構建旅游信息體系，加快智慧旅游建設。在打造官渡區、石林縣2個全域智慧旅游示范區的同時，建設石林景區、九鄉景區、滇池國家旅游度假區、轎子山景區等10個智慧景區示范點，推進萬溪沖幸福村、臺灣農民創業園等一批智慧鄉村旅游示范點。同時，加快旅游業提質升級，大力培育旅游新業態。
此外，為了讓赴昆游客享受更好的旅游服務，市旅發委已經對影響市場規范、侵害游客利益的行為下大力整治，決不允許傷害游客利益、影響昆明旅游形象。
