“湖南不沿海不靠邊，走向世界靠藍天。”省黨代會提出了湖南開放崛起戰略，省、市要求加快建設長沙臨空經濟區，而去年5月31日獲批的黃花綜合保稅區，成為長沙臨空經濟皇冠上的明珠。黃花綜合保稅區的獲批，入選長沙市第六屆“十大年度新聞事件”(2016)。按照規劃，該園區將在今年5月31日前完成國家海關總署等十部委的聯合驗收，正式封關運行。黃花綜合保稅區將建設成全省最好、全國一流的綜保區。園區封關運行后，今年將實現10億美元的進出口額，三年后進出口額將達50億美元。

　　新聞回放

　　2016年5月31日，國務院批準設立長沙黃花綜合保稅區。保稅區緊鄰黃花國際機場，規劃面積1.99平方公里，是湖南省唯一的臨空型綜合保稅區，項目總投資約50億元，總建設期為5年。黃花綜合保稅區將重點發展電子信息、生物醫藥、高端裝備、精密儀器等航空偏好型產業，充分依托航空、水運、高鐵、城市主干道、磁浮、地鐵等共同構筑的六位一體立體交通體系，致力于在3至5年內發展成為湖南“開放發展的新引擎、外貿服務的新基地、臨空經濟的新平臺、結構優化的新戰場”。

　　記者回訪

　　機翼形卡口后“境外之城”初現

　　從機場聯絡線西側的黃金大道和S207路口進入一片白色活動板房，眼前是一片繁忙的施工景象。這里就是正在建設中的“境外之城”——長沙黃花綜合保稅區。去年9月29日開工時，這里還是一片剛剛平整好的黃土地，現在這里已經矗立起噴氣機翼型的通關大門北卡口和四層通關大樓。

　　走進工地北面，一個巨大的弧形鋼架結構矗立于此，這就是綜保區高14米、占地面積1200平方米的北卡口大門。卡口被設計成飛機兩翼的形狀，如同一個翼長百米的飛機欲沖出跑道飛向云霄。建設指揮部相關負責人介紹，卡口將實行無人自動通關。貨車到達卡口，經過地磅自動稱重、車牌識別、貨物條碼識別后，由海關工作人員在機房實施開關放行。長沙出口的貨物將從這里進入保稅區倉庫等待出口，而進口的境外貨物從這里通過后才算正式進入了中國國境。目前卡口穹頂完成了吊裝，正在進行外立面鋁板加工和龍骨安裝。

　　在北卡口的西側，四層高的通關樓鋼結構主體已經完成，正在進行玻璃幕墻施工、機電安裝和內部裝修。園區內圍網、路網、監管倉庫、標準廠房日漸成型。

　　打造50億美元產值開放高地

　　“黃花綜合保稅區處在長沙臨空經濟區的核心區域，前期開展多輪招商，現有在談項目40多個，已簽約項目17個。”黃花綜合保稅區負責人介紹，簽約項目涵蓋保稅加工、保稅貿易、保稅物流、保稅服務等產業。目前已有10個項目具備簽署正式入駐合同的條件，10個公司已辦理或正在辦理工商注冊，力爭5月31日有15家企業實現與綜保區同步封關運行。初步統計，有13家較大企業可完成進出口額11.5億美元。而在封關運行3年以內，長沙黃花綜合保稅區將力爭引進外經貿企業80家以上，實現外貿進出口總額超50億美元。

　　將鏡頭拉遠，臨空經濟區的各項建設正在快速推進。在繁忙的黃花機場航站樓西側，南北走向的機場大道改造工程的高架橋已接近成型，到6月30日可以順利實現通車。而在黃金大道兩廂，長沙百聯奧特萊斯廣場、湖南順豐電商產業園、普洛斯長沙空港物流中心、中國聯通數字閱讀基地、奧凱航空湖南分公司五個重大項目已相繼在去年底開工建設。