2月28日國務院發布《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》,規劃中多次提到福州，并將福州列入“全國性綜合交通樞紐”，意味著福州將成為銜接多種運輸方式、輻射一定區域的客、貨轉運中心。
據悉,“十三五”期間連通南北、橫貫東西的國家鐵路網將由“八縱八橫”升級到“十縱十橫”，其中有三條途經福州，分別是同江至三亞的沿海運輸通道、北京至港澳臺運輸通道、福州至銀川運輸通道，鐵路開通后，將進一步完善福州鐵路交通網，加強福州與鐵路沿線旅游城市交流與合作。此外，在《規劃》中明確指出了要加快建設“福州至廈門”高速鐵路，屆時福州到廈門原本2個多小時的車程，將變成只要50分鐘。
《規劃》明確提出完善港口集疏運網絡加強沿海、長江干線主要港口集疏運鐵路、公路建設。其中，明確指出加快推進福州港建設。《規劃》還提出將完善運輸機場功能布局，提出擴建福州機場。而為服務濱海新城、打造“海絲”門戶樞紐機場，福州機場正全力推進二期工程建設和二輪擴能建設，福州機場將建第二條跑道和T2航站樓，屆時福州機場將具備年旅客吞吐量2850萬人次保障能力。
促進綜合交通樞紐發展，對支撐國民經濟和社會發展，方便廣大人民群眾出行，提升福州城市競爭力具有戰略意義，而福州大交通的完善，將為福州旅游帶來新的條件、新的機遇，以適應未來日趨增長的旅游市場的需求，為福州旅游帶來較大的提升空間。
