“這里的服飾輻射全國各地門店，相當于是美美力誠的全國配送中心。”11月23日，在成都空港保稅物流中心(B型)一倉庫內堆放了大量高檔服飾，門口的貨車正在裝貨準備運往各個門店，機場海關保稅監管科的關員則忙碌著對貨物進行查驗。四川力誠百貨現場負責人稱，自從入駐“保B”以來，為公司節省了不少的運營成本。

　　成都空港“保B”是我省第一家B型保稅物流中心，于2015年6月正式投入運營。成都雙流機場海關保稅監管科科長李忠毅稱，作為全省首家保稅物流中心，成都空港“保B”見證了成都國際樞紐空港城的快速發展，也依托于航空樞紐的快速發展，其今年業務量突飛猛進，今年1-10月監管總貨值達到16266萬美元，投入運營一年多時間，業務量就躋身全國“保B”前15強。

　　探訪我省首家“保B”

　　運營一年多監管總貨值逾1.6億美元

　　“還將有不少全球大型企業即將入駐成都空港 保B ，依托成都的優勢，在這里打造企業的區域物流配送中心。”李忠毅說，雖然成都空港“保B”正式運營時間不長，但是業務量與日俱增，入駐企業越來越多，發展非常快速。

　　保稅物流中心(B型)，是經海關批準，由中國境內一家企業法人經營，多家企業進入并從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所，是具有一定規模和綜合服務功能的聯結國內、國外兩個市場的物流集結區。

　　“入駐保稅物流中心的企業，可以享受多種優惠政策，比如國內貨物進入物流中心視同出口，享受出口退稅政策。”海關現場關員稱，企業依托內陸口岸的保稅、退稅功能，開展保稅分撥業務，縮短退稅周期，降低企業資金占用成本，提高產品外銷出口的市場競爭力。

　　成都空港“保B”一期用地面積0.09平方公里(135畝)，建有4座保稅物流倉庫，倉儲面積5萬余平方米。成都空港“保B”于2014年2月獲海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局聯合發文批準設立，是我省第一家保稅物流中心，經過國家驗收后于2015年6月正式投入運營。今年11月18日，成都鐵路保稅物流中心(B型)也封關運營，成為我省繼成都空港、瀘州港、宜賓港之后，第四個正式投入運營的保稅物流中心(B型)，成都也因此而邁入“雙保B”時代。因此，探訪我省首家“保B”運營情況，意義非同尋常。

　　據成都雙流機場海關統計，今年1-10月成都空港“保B”入駐企業達9家，監管貨運量160.18噸，監管總貨值達16266.77萬美元，征稅額1292萬元。“入駐 保B 的貨物主要有衣帽服飾、黃金首飾、航空航材等。”李忠毅指著一大片保稅倉庫說。

　　作為“航空第四城”，成都空港在客、貨運吞吐量上處在領跑陣營，空運對于四川發展外向型經濟，特別是高科技含量、高附加值的電子信息產業、航空航材有著重要的意義。正是依托于成都獨特的區位優勢，以及成都近年來航空業迅速發展，國際地區航線網絡越來越豐富，國際貨物流轉越來越便捷和低成本，吸引了越來越多的國際性貿易大企業落戶成都，入駐成都空港“保B”，“目前成都空港 保B 保稅倉庫使用率已超過65%”。

　　運輸和通關時效都較高

　　服裝零售巨頭在蓉建區域配送中心

　　對于一家企業而言，選擇落戶哪座城市，除了考察這座城市的發展活力和未來潛力的宏觀要素外，國際貨物運輸便捷性、出入境貨物通關效率以及市場輻射能力，則是企業重點考核的三大微觀要素。因為這些要素直接關系著企業的運營成本和市場競爭力，而成都正是具有這些要素的突出優勢，所以吸引著越來越多的國際性企業落戶。

　　“機場海關以企業需求為導向，以提高監管效能為目的，立足口岸特點，發揮 保B 優勢，在成都空港 保B 創新物流監控模式，推出了 先入中心、后報關 + 分送集報 的保稅通關新模式。”李忠毅表示，經過試點后，目前“先入中心、后報關”+“分送集報”的保稅通關新模式優勢已初步顯現：一是通關時效大幅提升，該模式可讓企業先行出貨，一個月內完成集中報關，實際通關環節的通關時間從傳統的大貿通關模式的3-5天縮短至1天;二是企業節省大量成本，以航空發動機大件商品為例，可大幅節省企業堆放和倉儲成本，相對于傳統模式僅倉儲成本就將節省一半;三是緩解企業資金壓力，采取保稅備貨方式，在需要時再繳稅將貨物運出保稅物流中心，不出中心的貨物不用繳稅，這樣就可以緩解企業資金壓力，極大地節省資金成本。

　　采訪中，記者了解到，世界四大時裝零售集團之一——西班牙Inditex集團已于今年7月入駐成都空港“保B”，該集團在我國西部地區考察了其他城市后，最終選擇在成都打造區域物流集散配送中心，輻射西南、西北和湖南、湖北地區，成為該集團在中國的第四大區域物流集散配送中心。