長沙臨空經濟示范區日前正式獲批，成為國家級臨空經濟示范區。該示范區成為繼青島、重慶、北京、上海、廣州、成都后全國第七個國家級臨空經濟示范區，意味著又一個國家級重大開放平臺的誕生。

　　“長沙臨空經濟示范區的成功獲批，是湖南由內陸大省邁向開放強省華麗轉身的重要標志，它能充分發揮湖南‘一帶一路’核心節點、長江經濟帶空鐵聯運樞紐作用，對湖南構建全方位開放發展新格局、打造開放型經濟新高地，特別是對于長沙打造東部開放型經濟走廊具有里程碑式意義。”長沙市市長陳文浩在接受記者采訪時說。

　　五大優勢助力長沙臨空經濟騰飛

　　長沙臨空經濟示范區(以下簡稱 “示范區”)位于長沙主城區東側，依托于黃花國際機場，經濟形態為航空偏好型和航空關聯型的臨空經濟，規劃面積近140平方公里，范圍包括長沙縣、雨花區、芙蓉區所轄的10個鎮(街道)，包含國家級長沙經濟技術開發區、長沙黃花國際機場航空產業功能區、黃花綜合保稅區、高鐵新城等平臺載體。示范區具備設立臨空經濟示范區的基礎條件，具有區位交通、航空發展、產業基礎、科技創新、生態環境等五方面的優勢。

　　陳文浩向記者介紹說，示范區的五大優勢中，航空優勢尤為凸顯，黃花機場是國家一類航空口岸，前往國內外119個大中城市的158條航線，使得長沙擁有輻射國內國外重要城市的“空中交通網”，2016年旅客吞吐量達2129.7萬人次，排中部第一。已入駐和運營航空公司67家，南方航空、廈門航空、奧凱航空、海南航空等基地航空企業發展勢頭迅猛，是我國中部地區重要的航空樞紐，是長沙聯通世界的重要窗口和紐帶。

　　示范區產業基礎雄厚。示范區輻射湖南省三大國家級開發區，規劃建設有機場綜合配套服務區、黃花綜合保稅區、航空物流園、通用航空基地及專屬服務區等航空核心發展載體，聚集了一大批國際知名企業，是湖南省產業基礎最雄厚、商務活動最頻繁的區域。

　　示范區科技創新領先。長沙是國家自主創新示范區試點城市，萬人有效發明專利擁有量居全國省會城市第4位，特別是在碳/碳復合材料、干細胞、先進裝備制造等多個領域居世界領先水平，為發展臨空偏好型高端制造業與現代服務業奠定了堅實基礎。

　　合理布局一軸兩核三組團

　　長沙經開區黨工委書記、中共長沙縣委書記曾超群在接受記者采訪時說：“示范區將按照‘西展東拓，南北控制’的空間發展策略，沿著空鐵聯動發展軸，圍繞空港與高鐵樞紐兩個核心，劃分三個產業發展組團和服務片區，整體形成‘一軸兩核三組團’的總體空間布局結構。”

　　一軸。空鐵聯動發展軸，將城市公共服務設施與空鐵聯運通道進行有機結合，在空鐵交通走廊上拓展會議展覽、商務總部基地、創意基地、現代物流、文化傳媒等功能，實現臨空臨鐵經濟一體化發展。

　　兩核。依托空鐵聯運發展軸，圍繞機場、高鐵站重點打造航空與高鐵運輸服務雙核心，推進立體交通和綜合樞紐建設，為示范區發展提供雙輪驅動。

　　三組團。一是空港樞紐組團，包括黃花機場及其周邊區域，形成航空運營、空港服務、航空物流、飛機維修、綜合保稅等主要功能。二是臨鐵新城組團，位于示范區西南部，依托高鐵站、會展中心、電商產業園與瀏陽河文化發展帶，發展商貿會展、文化創意、跨境電商、新型物流等產業。三是星馬創新組團，依托長沙經開區、隆平高科技園區、星馬創意產業園，發展信息技術、高端裝備、精密制造等高新技術產業，影視娛樂、文旅商貿等現代服務業產業以及以隆平高科為龍頭的現代農業科技。

　　戰略目標：打造長沙智慧航空城

　　“長沙臨空經濟示范區獲批被賦予長江經濟帶重要空鐵聯運樞紐、中部地區內陸開放高地、高端臨空產業集聚區、綠色生態智慧航空城的戰略定位。”區域經濟專家劉茂松在接受中國經濟時報記者采訪時說。

　　據介紹，示范區將依托黃花國際機場，依托航空、高鐵、會展三大板塊，建立高效航空客貨集疏運體系，大力發展航空偏好型和航空關聯型的臨空經濟，著力打造長江經濟帶空鐵聯運樞紐，并將其作為彌補開放短板、建設新增長點、促進全省經濟發展的戰略舉措。

　　陳文浩對記者說，示范區將高標準建設好黃花綜合保稅區，以綜保區作為長沙東部開放型經濟走廊的龍頭和核心，創新發展內陸開放型經濟高地，打造長沙創新、開放的“東引擎、東高地”，實現湖南的開放崛起和助力長沙建設國家中心城市。同時大力發展臨空臨鐵偏好型產業、臨空現代服務業，構建高端臨空產業集聚發展區，將長沙建設成綠色生態宜居智慧航空城。