作為我國重要老工業(yè)基地的長春，制造業(yè)一直是立市之本。2016年11月30日，長春市正式獲批成為“中國制造2025”試點示范城市。如何落實國家戰(zhàn)略，攀登制造業(yè)新高地，推動“長春制造”向“長春智造”“長春創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變?在6月25日上午召開的打造東北工業(yè)基地新名片——長春市“中國制造2025”試點示范城市建設(shè)院士專家座談會中，專家學(xué)者們“把脈問診”，暢所欲言，紛紛提出建議和意見。
“裝備制造業(yè)發(fā)展，近年來從吉林省到長春市都有長足進(jìn)步。隨著工業(yè)化步伐加快，我國現(xiàn)在已經(jīng)成為裝備制造業(yè)全球第一大國，珠三角、長三角、環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展迅速。與這些地區(qū)相比，東北老工業(yè)基地相對滯后。”中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體常務(wù)秘書長吳幼華說，如何縮短差距、迎頭趕上?長春市要充分發(fā)揮優(yōu)勢和強(qiáng)項，通過抓改革、抓創(chuàng)新、抓項目，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增速。
“去年11月份，在參加評審長春市‘中國制造2025’試點示范城市時，我來過這里，光機(jī)所、長客、‘吉林一號’衛(wèi)星等，都給我留下了深刻印象。”中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心處長延建林說，長春市以智能制造為主攻方向，目標(biāo)清晰明確，那就是做強(qiáng)汽車、農(nóng)副產(chǎn)品加工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，做優(yōu)軌道客車、生物制藥等新興產(chǎn)業(yè)。
延建林說，智能制造是一個技術(shù)不斷發(fā)展、不斷更新迭代的過程，包括數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化推進(jìn)。在“十三五”期間，要重點推進(jìn)數(shù)字化制造，把整個生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)字化工作做扎實，在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步把互聯(lián)網(wǎng)和云平臺加進(jìn)來。
“我認(rèn)為智能制造的第一標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品質(zhì)量，而不在于制造過程中的少人化或無人化。不管用什么辦法做出來，我們的產(chǎn)品質(zhì)量要在世界上被眾人稱道，這是智能制造最終要達(dá)到的目的。”中國機(jī)械工程學(xué)會副理事長兼秘書長陸大明認(rèn)為，長春作為老工業(yè)基地，制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，要加強(qiáng)智能制造基礎(chǔ)支撐，強(qiáng)化政策支持，通過轉(zhuǎn)型升級，使長春煥發(fā)新的生機(jī)和活力。
“中國的汽車產(chǎn)銷量，連續(xù)八年世界第一，從稅收、就業(yè)等各個方面，給國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了巨大影響。”中國汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程學(xué)會副秘書長韓鐳說，長春有著雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，應(yīng)該根據(jù)市場需求研發(fā)產(chǎn)品。“中國幅員遼闊，從南到北、從東到西，各個地方的市場需求不一樣。要針對不同需求，提供不一樣的產(chǎn)品，將汽車傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，向高端化、智能化邁進(jìn)。”
“無論是德國工業(yè)4.0，還是美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，都把智能制造作為優(yōu)先行動，其最核心、最基礎(chǔ)的就是互聯(lián)互通和信息集成。”中國儀器儀表學(xué)會智能制造戰(zhàn)略推進(jìn)辦公室副主任于美梅認(rèn)為，長春要發(fā)展壯大汽車產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)智能制造，關(guān)注汽車與汽車之間的互通、汽車與交通系統(tǒng)的互聯(lián)，非常重要。“要提高產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量、制造質(zhì)量、運維質(zhì)量，推進(jìn)管理系統(tǒng)改造升級。”
作為我國重要老工業(yè)基地的長春，制造業(yè)一直是立市之本。2016年11月30日，長春市正式獲批成為“中國制造2025”試點示范城市。如何落實國家戰(zhàn)略，攀登制造業(yè)新高地，推動“長春制造”向“長春智造”“長春創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變?在6月25日上午召開的打造東北工業(yè)基地新名片——長春市“中國制造2025”試點示范城市建設(shè)院士專家座談會中，專家學(xué)者們“把脈問診”，暢所欲言，紛紛提出建議和意見。
“裝備制造業(yè)發(fā)展，近年來從吉林省到長春市都有長足進(jìn)步。隨著工業(yè)化步伐加快，我國現(xiàn)在已經(jīng)成為裝備制造業(yè)全球第一大國，珠三角、長三角、環(huán)渤海地區(qū)發(fā)展迅速。與這些地區(qū)相比，東北老工業(yè)基地相對滯后。”中國科協(xié)智能制造學(xué)會聯(lián)合體常務(wù)秘書長吳幼華說，如何縮短差距、迎頭趕上?長春市要充分發(fā)揮優(yōu)勢和強(qiáng)項，通過抓改革、抓創(chuàng)新、抓項目，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增速。
“去年11月份，在參加評審長春市‘中國制造2025’試點示范城市時，我來過這里，光機(jī)所、長客、‘吉林一號’衛(wèi)星等，都給我留下了深刻印象。”中國工程院戰(zhàn)略咨詢中心處長延建林說，長春市以智能制造為主攻方向，目標(biāo)清晰明確，那就是做強(qiáng)汽車、農(nóng)副產(chǎn)品加工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，做優(yōu)軌道客車、生物制藥等新興產(chǎn)業(yè)。
延建林說，智能制造是一個技術(shù)不斷發(fā)展、不斷更新迭代的過程，包括數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化推進(jìn)。在“十三五”期間，要重點推進(jìn)數(shù)字化制造，把整個生產(chǎn)系統(tǒng)的數(shù)字化工作做扎實，在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步把互聯(lián)網(wǎng)和云平臺加進(jìn)來。
“我認(rèn)為智能制造的第一標(biāo)準(zhǔn)是產(chǎn)品質(zhì)量，而不在于制造過程中的少人化或無人化。不管用什么辦法做出來，我們的產(chǎn)品質(zhì)量要在世界上被眾人稱道，這是智能制造最終要達(dá)到的目的。”中國機(jī)械工程學(xué)會副理事長兼秘書長陸大明認(rèn)為，長春作為老工業(yè)基地，制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚，要加強(qiáng)智能制造基礎(chǔ)支撐，強(qiáng)化政策支持，通過轉(zhuǎn)型升級，使長春煥發(fā)新的生機(jī)和活力。
“中國的汽車產(chǎn)銷量，連續(xù)八年世界第一，從稅收、就業(yè)等各個方面，給國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了巨大影響。”中國汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工程學(xué)會副秘書長韓鐳說，長春有著雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，應(yīng)該根據(jù)市場需求研發(fā)產(chǎn)品。“中國幅員遼闊，從南到北、從東到西，各個地方的市場需求不一樣。要針對不同需求，提供不一樣的產(chǎn)品，將汽車傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，向高端化、智能化邁進(jìn)。”
“無論是德國工業(yè)4.0，還是美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，都把智能制造作為優(yōu)先行動，其最核心、最基礎(chǔ)的就是互聯(lián)互通和信息集成。”中國儀器儀表學(xué)會智能制造戰(zhàn)略推進(jìn)辦公室副主任于美梅認(rèn)為，長春要發(fā)展壯大汽車產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)智能制造，關(guān)注汽車與汽車之間的互通、汽車與交通系統(tǒng)的互聯(lián)，非常重要。“要提高產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量、制造質(zhì)量、運維質(zhì)量，推進(jìn)管理系統(tǒng)改造升級。”
