近日，廣西自治區發展改革委發布了《關于推動交通物流融合發展三年行動計劃工作方案》(以下簡稱《方案》)，明確到2018年，基本形成以南寧和柳州為核心、其他城市為節點的快捷、高效、綠色、節約的交通物流服務網絡體系，多式聯運比率穩步提升，標準化、信息化、智能化、集約化水平明顯提高。
《方案》明確，到2018年，廣西80%左右的主要港口、國家級和自治區級示范物流園區引入鐵路，集裝箱聯運量年均增長10%以上，鐵路集裝箱裝車比率提高10%以上，運輸空駛率大幅下降。社會物流總費用占GDP(地區生產總值)的比重下降到17%左右，比2015年下降1個百分點。
為推進交通物流基礎設施建設，廣西將加快推進骨干物流通道提升工程。涉水領域包括，開工建設百色樞紐升船機項目，加快建設柳州至梧州、貴港至隆安、南寧(吳圩)至北流(清灣)等高速公路及大藤峽水利樞紐船閘、西津二線船閘、紅花二線船閘等項目。
根據《方案》，廣西還實施綜合交通物流樞紐提升工程。實施北部灣港口物流基地工程，強化沿海港口的物流功能，加快建設防城港東灣物流園、廣西北港物流公司龍港物流園等項目。
同時，還將完善樞紐集疏運系統，打通連接樞紐的“最后一公里”。根據《方案》，廣西將實施港口鐵路集疏運工程，完善主要港口進港鐵路布局建設，重點推進北海鐵山港至石頭埠、啄羅，防城港茅嶺至皇城坳、潭油作業區等鐵路支線，柳州港官塘作業區、貴港港蘇灣作業區、百色祥周及頭塘作業區等進港鐵路建設。
