無錫就有了無人機企業。2010年，無錫漢和航空生產出國內第一臺植保無人機。2015年至今，無人機發展進入黃金時代。據一位業內人士介紹，目前無錫形成一定規模優勢的有五六家企業，這些無人機生產廠家各自的理念和側重點都不同，有提供材料配供、整機的消費級無人機，更多的則是在植保、測繪、警務安防、森林防火、漁政等應用市場上大展拳腳的工業級無人機。

　　一些企業形成完整產業鏈

　　與在民用領域占據主要市場份額的“大疆”不同，無錫的無人機生產企業主要集中在專業應用領域。雖然數量不算多，但產業發展水平在行業內則是處于前列。如漢和航空作為植保無人機領域的開拓者與領航者，截至今年初，其已成功申請專利67項，其中發明專利23項，大部分是無人機核心專利，在工程型單旋翼無人機領域里面僅次于北航、清華，位列第三，在民營企業位列第一，在農業工程型無人機領域里位列全國第一。

　　同時，一些企業已經形成完整產業鏈。如占據國內無人機管控行業領頭地位的無錫中交遙感載荷科技有限公司是全國唯一集研發、生產、銷售、服務、培訓、無人機管制、軌跡查詢全產業鏈一體的工業級無人機企業。去年剛剛成立的這家企業，由原中科院幾位科研人員領銜，今年已將總部從北京遷到了無錫，同時也將無錫作為其在全國的兩大產品研發基地之一。

　　無人機在應用領域的市場化步伐也不斷加快。除了植保等商業用途外，目前很多政府部門也開始購置或租用無人機為公眾提供更便捷高效的公共服務。如濱湖區蠡湖街道城管購入無人機用于航拍拆遷空置地塊，對偷倒垃圾等行為進行取證、監管;濱湖區馬山街道用無人機監測森林防火;大型節假日交管部門利用無人機在高速查拍違章駕駛……

　　反制市場“相愛相殺”

　　無人機“黑飛”帶來的“鬧心”事件頻發，無人機和反無人機成了相愛相殺又相輔相成的市場。

　　記者了解到，這項反制技術目前全國僅有16家無人機企業掌握，無錫中交遙感就是其中一家。據企業負責人蘇穎介紹，反制無人機設備其實是一個無線信號干擾設備，通過對無人機的上行飛控信道進行阻塞式干擾，從而使其失去飛控指令信息，無人機按照其設計會被執行返航、降落或墜落命令。目前，協助警方進行重大活動、賽事、演出等的空中管制，已經成為中交遙感的一項重要業務，其技術也在公安部反恐裝備遴選會上進行了唯一展示。

　　技術突破為生存發展“助攻”

　　國務院7月20日印發的《新一代人工智能發展規劃》規劃中提出，將重點突破無人機飛行控制等關鍵技術;發展消費類和商用類無人機、無人船，建立試驗鑒定、測試、競技等專業化服務體系，完善空域、水域管理措施;在無人機、語音識別、圖像識別等優勢領域加快打造人工智能全球領軍企業和品牌。

　　無論是在軍事、政治，還是商業、農業、休閑等領域，無人機應用都呈現出了爆炸式成長，前景廣闊。雖然勢頭火熱，但目前業內并無明確的行業標準，無人機行業將迎來的洗牌在業內人士看來是必然的趨勢。

　　“比如蓬勃發展的無人機植保市場，現在很多企業都一窩蜂來搶市場，但很多企業并沒有自主研發技術，設備主要靠外采組裝。反制技術一塊，信息干擾后無人機會掉下來造成新的安全隱患，有的企業尚沒有將其牽引到指定位置的技術。”業內人士在采訪中也強調，對無人機這一更迭速度快、科技含量高的產品來說，技術突破將為生存發展“助攻”。