作為貴州省、貴陽市發展的排頭兵，高新區迅速掀起“共享經濟”浪潮，在本月舉辦的文化旅游節上，簽約了一批“共享企業”，包括從事共享修車、共享配件等服務的貴州共享汽車網絡科技有限公司。據透露，共享修車項目的基礎來源于、區塊鏈、車保鏈等技術，既能保證其服務的精準，又能確保其安全、誠信、有序。

　　A共享修車減少車主養車成本

　　隨著城市化進程的加快和人們生活水平的不斷提高，城市汽車保有數量迅速增加。據統計，截至2017年6月底，中國汽車保有量為2.05億輛;機動車駕駛人達3.71億人，每年車主養車費用平均固定支出在5000元人民幣以上。這部分錢大多是用來購買交強險和商業險。

　　能不能通過共享方式來降低車主的固定開支呢?貴州共享汽車網絡科技有限公司負責人徐楓說，車主的修車費用是不一定的，而商業保險卻是固定的一筆費用。公司通過到國外考察，推出針對中國車主的“互助修車共享計劃”，以降低車主的固定費用。按照這個計劃，加入共享平臺的車主，當發生非人員傷亡的車輛事故時，車主可發出求助需求，由共享平臺一站式為其解決，并墊付全部修車成本。然后，每周根據共享修車成員來分攤修車成本，也就是說，大家“斗錢”幫你修車。

　　同時，平臺根據車的品牌及車型，通過模型，自動測算每輛車的分攤上限，而這個上限已節約了正常養車固定費用支出的50%。如果你不幸擦剮了一輛豪車，立即抵達上限，之后若再出現擦剮事故，平臺里其他車主幫你“斗錢”修車。不過，如果你經常出事故，將被列入“黑名單”，平臺會自動將你請出圈子，不再享受共享修車服務。

　　“共享修車不僅給車主提供了全新的養車方式，還極大地降低了人與人之間的互助成本。”徐楓說。

　　B分析為車主及時調配件

　　私家車主在修車時都有過這樣的經歷——配件貴、修車難等。

　　“本以為將車開到修理店一次就能弄好，結果拆開檢查了半天，找到毛病后，卻不能馬上修，得回家等配件。這一等就是一兩周。”一位私家車主說。

　　此外，還有車主遇到這樣的尷尬：重新裝上的配件質量比原裝的差;同樣的配件價格卻相差好幾倍，不知選哪個……

　　針對汽車市場配件質量參差不齊、價格過高等“痛點”，貴州共享汽車網絡科技有限公司通過平臺，對加入互助修車共享計劃的車輛、事故、維修清單進行綜合分析。根據分析，在不同城市建立共享配件倉庫，當用戶發生交通事故后，平臺地面服務人員會第一時間將事故車輛受損情況傳回平臺，由平臺對共享配件庫發出調貨指令，送往指定的修車廠。

　　這樣一來，不但可以減少車主的等待時間，降低車主養車成本，還有助于改善汽車配件市場的亂象。

　　C區塊鏈技術讓共享修車更誠信

　　共享經濟最需要的就是信用和秩序。用戶與用戶之間的信用該如何解決呢?區塊鏈技術解決了這一難題——通過去中心化、去信任化、完全公開，建立共識機制。

　　利用該技術，每一個加入共享修車的車主，其每一次修理的記錄、事故的原因等都被區塊鏈記錄下來，且不可篡改，值得所有車主相信。此外，每一起事故都將對共享修車的車主進行公示。

　　目前，貴州共享汽車網絡科技有限公司已把規則和執行流程用區塊鏈智能合約的形式予以固化，一切都由程序執行，排除了人為因素，保證每個車主不會出“冤枉錢”。

　　而落地貴陽的“共享修車”即將發行“車保鏈”ICO。據悉，這是全球首個基于區塊鏈技術打造的專注于共享經濟產業資產數字化平臺。旨在通過區塊鏈技術資產數字化，保障車主、4S店、合規修車廠、配件供應商的合法權益，建立公開、公平、公正的共享經濟平臺，促進汽車后市場健康有序快速發展，降低車主養車成本。

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