“上海首位快遞員工評(píng)高級(jí)職稱”的消息一出，不少網(wǎng)友留言：“快遞小哥當(dāng)教授”“行行都能出狀元”“送快遞也要最強(qiáng)大腦”……

　　獲評(píng)職稱的圓通速遞員工金龍，并非我們頻繁接觸的快遞配送員，而是從韓國忠北大學(xué)博士畢業(yè)的快遞高級(jí)工程師。

　　和奔走在街頭巷尾、跑贏“最后一公里”的“快遞小哥”職責(zé)不同，“高工”金龍“跑”的是數(shù)據(jù)、模型和算法，坐鎮(zhèn)后方為“快遞小哥”們乃至整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)擔(dān)任智囊，探索快遞服務(wù)最優(yōu)解。

　　海歸博士“跑”快遞

　　十幾年前的金龍很難想象，國內(nèi)的快遞物流業(yè)能在短時(shí)間內(nèi)取得如此迅速的發(fā)展。那時(shí)，在延邊大學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)的他赴韓國攻讀研究生。早發(fā)展一步的韓國快遞業(yè)，已從單純依靠人力，向自動(dòng)化、信息化轉(zhuǎn)型。2007年博士畢業(yè)后，金龍進(jìn)入韓國電子通信研究院工作，主攻物流數(shù)據(jù)研究。

　　“韓國的快遞物流業(yè)發(fā)展得比國內(nèi)早，那時(shí)候在技術(shù)上比國內(nèi)更成熟，對(duì)科研的需求也比較大。”金龍說，他在韓國時(shí)就研究過RFID設(shè)備(射頻識(shí)別技術(shù))，如何借助RFID技術(shù)在裝車、卸車時(shí)合理利用資源是當(dāng)時(shí)的研究課題之一。

　　有一年，研究院承接了郵政領(lǐng)域的科研項(xiàng)目，中韓兩國郵政部門交流頻繁，金龍因此接觸到很多國內(nèi)的同行。“和中國同行交流，感覺就像家人一樣，而且我也從他們那里了解到國內(nèi)的快遞行業(yè)發(fā)展非常快，機(jī)會(huì)很多。”雖然已經(jīng)靠自身技術(shù)優(yōu)勢在韓國過上體面的生活，但金龍一直在尋找回國發(fā)展的機(jī)會(huì)。

　　與此同時(shí)，國內(nèi)快遞業(yè)正經(jīng)歷著由單一的勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，科技創(chuàng)新日益成為行業(yè)發(fā)展共識(shí)，對(duì)快遞專業(yè)技術(shù)人才的需求與日俱增。

　　2016年，圓通速遞向金龍遞出“橄欖枝”，他欣然應(yīng)允。從此，金龍搭上了國內(nèi)快遞行業(yè)科技創(chuàng)新的“高速列車”。

　　2017年2月，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出促進(jìn)科技創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)。同年5月，由國家發(fā)改委批復(fù)、圓通速遞牽頭承建的“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室”正式揭牌。金龍成為骨干力量，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)”開展創(chuàng)新研究。