19日傍晚，汽笛聲中，一列載有日用百貨、機(jī)械設(shè)備、化工產(chǎn)品等貨物的中歐班列駛出烏魯木齊集結(jié)中心。大約5天后，將抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。

　　這是自2016年5月26日投運(yùn)以來(lái)，該集結(jié)中心開行的第563列中歐(中亞)班列。從開行之初每周1列，到如今每日2列常態(tài)化運(yùn)行——這是被譽(yù)為“鋼鐵新絲路”的中歐班列的發(fā)展速度，也是烏魯木齊領(lǐng)跑“一帶一路”建設(shè)的縮影。

　　在烏魯木齊參與“一帶一路”的諸多大手筆中，最引人關(guān)注的是烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)，這也是中國(guó)西部最大的國(guó)際陸港區(qū)。

　　“整個(gè)陸港區(qū)是個(gè)大格局，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)新疆服務(wù)全國(guó)、服務(wù)亞歐的一個(gè)國(guó)際化平臺(tái)。”烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)發(fā)展促進(jìn)辦公室常務(wù)副主任劉少華說(shuō)。

　　今年5月15日，從德國(guó)杜伊斯堡歷經(jīng)12天時(shí)間駛來(lái)、滿載奧地利優(yōu)質(zhì)木漿的中歐國(guó)際貨運(yùn)班列，駛?cè)霝豸斈君R國(guó)際陸港。換裝新疆地產(chǎn)PVC，并在烏魯木齊一次性完成報(bào)關(guān)報(bào)檢手續(xù)后，經(jīng)連云港轉(zhuǎn)關(guān)下海到印度尼西亞、印度等國(guó)海港……

　　劉少華對(duì)此指出，烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)首次開行的這一鐵海聯(lián)運(yùn)線路，跨越歐亞大陸、貫穿大西洋、太平洋、印度洋，真正實(shí)現(xiàn)了“一帶”和“一路”無(wú)縫銜接。

　　遠(yuǎn)離海洋的新疆，實(shí)現(xiàn)鐵海聯(lián)運(yùn)拉近新疆與海洋的距離，也讓新疆在“一帶一路”中形成自己的特色。

　　“相當(dāng)于把太平洋的出海口搬到新疆的家門口。從德國(guó)到新疆，利用海運(yùn)集裝箱將新疆本地PVC產(chǎn)品，通過(guò)連云港出口到印度洋。實(shí)際上把大西洋、印度洋、太平洋通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)串接起來(lái)，這是真正的‘一帶一路’。”烏魯木齊國(guó)際陸港物流顧問(wèn)邢鐵英此前曾表示，一票到底降低新疆30%的物流成本，這為新疆地產(chǎn)品出口搭建有利的平臺(tái)。

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