20日，空中客車在歐洲以外的首個A330寬體機完成和交付中心在天津空港經濟區投入使用，首架A330飛機也順利交付給天津航空公司。借助這一龍頭項目，天津利用九年時間實現了航空產業從無到有、產業鏈不斷完善和聚集、逐漸探索出一條以國際合作為主要特色的的航空產業之路。

　　剛剛落成的空客天津A330完成和交付中心位于空港經濟區西九道，與空客天津A320系列飛機亞洲總裝線和交付中心相連。建成后，將對從法國圖盧茲空客工廠飛來的“綠皮飛機”進行一系列改造，完成客戶化定制需求后交付使用，空客中國民用飛機首席運營官馬福朗介紹說：“綠皮飛機是在完成總裝后，可以安全飛行但還沒有安裝客艙設施的飛機。調機到天津之后要進行系統性的安裝，包括艙門組件、座椅、天花板、燈光、視頻設備等，再進行噴漆，隨后試飛。”

　　首架A330寬體客機在噴涂了“天津航空”的標志后正式交付。空客A330客機覆蓋了從200座到400座的廣泛市場。目前，平均每20秒就有一架A330飛機起飛和降落，可以滿足最長15小時的航程。天津航空公司總裁吳浩說，這一中心落戶天津后不僅降低了國內航空公司接收飛機的成本，更為他們提升國際航線運營能力、滿足乘客更廣泛的需求奠定基礎。

　　吳浩：“天津航空從16年開始由干支結合轉向國際化運營，所以根據公司的戰略轉型選擇了330、350這種寬體機的機隊。后續330寬體客機會更多飛一些洲際航線，比如說墨爾本、悉尼，加頻我們現有的倫敦航線，未來還會開通巴黎包括后續溫哥華的洲際航線。”

　　2006年，空客A320總裝線項目落戶天津，由此開啟了中歐雙方在航空和高科技領域戰略合作的新紀元。截至目前，空客天津A320單通道客機總裝線已經運行了9年，累計交付了300多架飛機，質量穩定，今年的客戶滿意度達到100%，因此空客也將更多最新機型的生產、組裝和交付落戶天津。空客中國民用飛機首席運營官馬福朗說：“今年10月，空客天津將開始生產A320NEO機型，燃油效率將提升10%，噪音降低50%，乘坐更舒適。大概在明年我們會進行A330NEO也就是選裝新發動機的取證工作。未來我們也將考慮將空客最新款的A350款飛機安裝和完成工作也會規劃在天津。”

　　從空客項目開始，天津立足于吸引和延伸航空產業鏈，與國內外龍頭企業深度合作，相繼將西飛機翼、古德里奇發動機引入空港經濟區，實現了就近配套。空港經濟區航空產業支持中心副主任楊林說，天津正在積極拓展航空制造、航空維修和航空貿易三大領域，實現產業聯動發展。

　　楊林：“目標就是要把天津打造成為空客的亞洲中心，既包括320、330飛機組裝，也包括像貿易、服務、零部件、維修整個的亞洲基地在天津會形成。整個空客總裝廠每年可以交付72架飛機。我們預計到2020年我們工業產值將會突破1000億，那個時候，天津將會成為中國最重要的航空產業基地之一。”

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