100多名國內(nèi)外專家學(xué)者、企業(yè)高管、航空行業(yè)協(xié)會(huì)代表、高校教師出席本次論壇，共同分享和探討航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展及未來。寧波機(jī)場與物流園區(qū)管委會(huì)主任徐強(qiáng)、寧波市教育局副巡視員汪維民出席本次論壇。

　　論壇上，9位知名專家學(xué)者不僅提出了對航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真知灼見，同時(shí)基于寧波得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢，把脈寧波空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　寧波(中國)供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院院長劉少軒教授就《中國航空運(yùn)輸市場的現(xiàn)狀和挑戰(zhàn)》這個(gè)議題作開場發(fā)言。劉院長簡單回顧了當(dāng)前世界航空運(yùn)輸情況并展望了世界航空業(yè)的未來發(fā)展，并援引研究數(shù)據(jù)將中國航空市場與其他國家的航空市場進(jìn)行了一番比較。劉院長認(rèn)為，日益激烈的競爭將促使中國航空公司提升效率和市場表現(xiàn)，未來5-10年將是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過程，一些航空公司可能會(huì)破產(chǎn)，但也會(huì)在中國本土誕生大型航空公司，會(huì)逐步在亞洲甚至全球形成領(lǐng)導(dǎo)力，成為全球最大的航空公司。當(dāng)然，在這個(gè)過程當(dāng)中，管理的提升以及其他方面的提升是不可避免的，包括我們要跟美國和歐洲的航空公司一道制定全球航空業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)等。

　　寧波(中國)供應(yīng)鏈創(chuàng)新學(xué)院特聘教授，英屬哥倫比亞大學(xué)榮譽(yù)教授嚴(yán)泰勛就中國航空政策問題和解決方案作了明確的闡述。他認(rèn)為，中國航空業(yè)全生產(chǎn)力要素近幾年增長迅速，但依然低于歐美航企，未來成長空間充足。從全球航空政策發(fā)展來看，天空開放政策對航空運(yùn)輸?shù)恼嬗绊戯@著。嚴(yán)泰勛特別提到低成本航空在中國的發(fā)展問題，指出低成本航空在中國具有良好的發(fā)展前景，并為以春秋航空為代表的中國本地低成本航空公司提出未來發(fā)展的策略和建議。

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