近日，北京市人民政府新聞辦公室和北京市科委聯合舉辦《北京技術創新行動計劃(2014-2017年)》(簡稱“技術創新行動計劃”)之軌道交通產業發展專項系列成果新聞發布會。

　　北京市科委作為專項的牽頭組織單位，會同市發改委、市經信委、市交通委、市重大項目辦等部門積極貫徹落實全國科技創新大會精神，圍繞首都城市戰略定位、全國科技創新中心建設和京津冀協同發展，按照市委常委會有關部署，加強推動專項實施，形成了系列成果。

　　2014年，北京市政府發布實施《北京技術創新行動計劃(2014-2017年)》，“軌道交通產業發展”專項抓住國家鐵路和城市軌道交通發展的機遇，依托北京現有研發和產業優勢，以提升高端裝備研制水平、提升工程技術服務能力、加大城市軌道交通新技術新產品研發及示范應用為重點任務，支持企業為主體的軌道交通自主創新，優化產業結構，提升產業發展水平。

　　專項實施以來，北京市科委聯合相關委辦局，圍繞軌道交通高端制造、技術服務、工程服務等高端環節完善產業鏈，布局了90多個項目，帶動了超過7億元社會投資，取得了重要的階段性進展。

　　面臨新形勢主動做到“三個對接”

　　一是對接首都高精尖經濟結構的構建。信號、制動、網絡控制等與系統集成高度關聯的核心部件研發具有優勢，工程施工和技術服務業整體優勢明顯、高端環節市場優勢突出;根據構建首都高精尖經濟結構的總體要求，進一步明確“占用土地資源要少，耗水耗電耗油等要少，用人少無污染”的軌道交通科技創新發展的新宗旨，重點支持具有優勢的工程技術服務等高端產業環節及信號、制動、網絡控制等核心關鍵部件。

　　二是對接“十三五”時期全國科技創新中心建設規劃。按照全國科技創新中心建設規劃，以促進京津冀協同發展、國家創新中心建設、首都經濟結構調整等為目標，以突破重點關鍵技術、建設創新服務平臺、提升產業集成能力為主要發展路徑。

　　三是對接國家戰略要求。瞄準“高鐵走出去”裝備全面自主化需求，積極支持本市企業參與國家戰略工程——中國標準動車組制動閘片、齒輪箱等零部件研發和應用。瞄準京津冀軌道交通一體化發展需求，提前布局了城際鐵路、現代有軌電車、中低速磁懸浮等相關技術和產品研發。

　　以企業為主體的創新體系不斷完善和發展

　　一是保持行業龍頭帶動作用和骨干優勢。瞄準國家鐵路高速化、重載化等重點發展方向，進一步發揮央企科技和產業的主導作用，側重通信信號、工程技術服務等優勢領域，圍繞產業鏈關鍵環節、核心裝備自主化、國家工程急需新產品開展技術攻關，加強創新成果轉化和示范應用。

　　二是促進民營企業技術引領和快速成長。支持一批擁有專項技術特長，具有鐵路準入資質的民營高科技企業，在鐵路檢測、監測、維修等細分領域開展新技術、新方法、新設備研發，保持了企業在細分領域的引領作用，成為行業標準制定的技術主導者。

　　三是助力傳統制造企業轉型升級。針對全市傳統裝備制造企業，支持企業開展產品結構調整、系統集成、服務模式等方面創新，促進企業轉型升級。推動中國中車所屬四家制造企業騰退原有機車、車輛制造和維修業務，開展技術創新和成果轉化;推動中國鐵建利用房山區工業用地，開展技術研發、國際合作，建設鐵路養護機械、工程施工裝備系統集成、展示、銷售、服務和合作的國際化平臺。

　　四是推動軌道交通科研條件不斷完善。

　　引導和支持企業布局軌道交通市級工程中心、重點實驗室27個，實現裝備制造、通信信號、工程施工、安全運營等主要領域全覆蓋。