開放發展是未來發展的趨勢，航空這一最現代的交通運輸方式，賦予了內陸城市開放的機遇。打造內陸開放高地，實現產業升級，航空經濟無疑是重要的推動力。

　　鄭州以發展航空經濟為抓手，2012年啟動機場二期建設工程，建設規模超過50萬平方米，可以支撐近5000萬人次的年客流吞吐規模。2013年國務院批復鄭州航空港經濟綜合試驗區，該試驗區為國內首個、至今唯一一個航空經濟綜合試驗區，總面積約415平方公里，為航空經濟發展打造足夠的空間。

　　此外，鄭州加大保稅區、保稅物流中心、自由貿易試驗區等海關特殊監管區建設，在基礎設施和制度上保障國際人流、物流、信息流暢通。鄭歐班列發展多式聯運，為航空經濟發展創造更為優越的外圍條件。

　　基于這些基礎設施和制度保障，鄭州航空經濟取得了可喜的成效。目前來看，鄭州航空經濟綜合試驗區初步成長為最具活力的區域經濟增長極，其各項經濟指標均遠高于全國、全省、全市平均水平。數據顯示，2016年港區GDP為622億元，同比增長13%;規模以上工業增加值同比增長13.6%，進出口總額為482億美元，占全省67.6%，助推河南省2016年外貿規模首次跨進全國前十。電子信息產業產值2899億元，占全省73%;2016年全區手機產量2.58億部，非蘋果1.32億部，蘋果1.26億部，占全球智能手機產量的七分之一，全球智能終端研發生產基地地位進一步鞏固。

　　在航空客貨方面，鄭州機場客貨流量迅猛增長。2016年鄭州機場客貨運生產創歷史新高，其中旅客吞吐量完成2076萬人次，在全國民航機場排名提升至第15位;完成貨郵吞吐量45.67萬噸，在全國民航機場排名升至第7位。截至2017年7月31日，鄭州機場累計完成客運量1353.5萬人次，同比增長19%，客運量首次在我國中部機場中位列第一;完成貨郵量24.8萬噸，同比增長8.5%，貨郵量在中部機場中遙遙領先。

　　作為航空經濟發展的配套項目，中歐班列(鄭州)目前班列為每周“七去七回”，是國內唯一一家往返開行相對平衡的班列。其開行班次、往返均衡、貨值、貨重、滿載率、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力，在國內所有開行的中歐班列中位居領先地位。截至2017年6月30日，全年共開行168班，去回程滿載率均超100%，貨值10.53億美元，同比增長120%;貨重10.77萬噸，同比增長118%。往返常態高頻均衡的良性開行結構，促進了鄭歐班列整體運營成本逐年降低20%左右。

　　新鄭綜保區作為鄭州對外開放的重要窗口和基地，目前河南省已基本實現海關特殊監管區域全覆蓋格局;同時，河南也成為目前全國指定口岸數量最多、種類最全的內陸省份，初步形成了以鄭州為中心的多層次、全覆蓋、立體化口岸體系，口岸經濟初見成效。在綜合性口岸方面，已經擁有航空一類口岸，鐵路一類、二類口岸，公路二類口岸。在特種商品進口指定口岸方面，已有肉類、活體、水產品、鮮切花、鮮果、汽車等投用口岸，食品、藥品、醫療器械、糧食等在建口岸，以及植物、種子等在報口岸。

　　跨境電商的爆發式增長產生了巨大航空物流，推動鄭州航空經濟迅速發展。自2012年8月鄭州獲批國家級跨境貿易電子商務服務試點城市以來，鄭州市E貿易業務量、貨值等綜合指標躍居全國試點城市首位，創造了內陸地區摒棄地緣劣勢超越沿海發達地區的中國先例。目前已吸引電商、物流、倉儲、報關、第三方支付等1101家企業集聚鄭州，搭建了跨境電子商務較為完善的產業鏈和生態鏈。為航空經濟發展提供了重要支撐。

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