“蘇州制造”的明天會怎樣?可能還得從更宏觀、更深遠的維度來破題。當務之急，是要注重量的積累，力爭從量變到質變。

　　近日，蘇州制造業內有兩條新聞頗為令人關注：一條是“蘇州造”有軌電車首次開出蘇州，亮相云南省紅河哈尼族彝族自治州街頭;另一條是西安首臺“地產”盾構機由蘇企“智造”。

　　也許，有些人會覺得習以為常，因為諸如此類的新聞并不少見。而且，比這些更牛氣的也有很多。譬如，從神舟系列到天宮二號的航天工具上，出現“蘇州制造”的身影就有很多次，振動、凈化、半導體、顯示器等等檢測裝備或者零配件，都是“蘇州制造”提供的。

　　不過，作為一種觀察和思考的角度，對于“‘蘇州制造’的明天會怎樣”這樣的話題，可能還得從更宏觀、更深遠的維度來破題。“四大名旦”是“蘇州制造”昨天的經典代表。今天的“蘇州制造”，規上工業產值連續四年躋身國內城市的“3萬億俱樂部”，筑牢了蘇州發展的根基。但是，規模大、數量大、基數大還不足以推論出“蘇州制造”的明天必定強。

　　當前，蘇州經濟社會正處于轉型升級的關鍵期、新舊動能更迭的敏感期，傳統制造業面臨著“突圍”

　　的重重壓力。從“蘇州制造”向“蘇州智造”“蘇州創造”轉變，是一個根本性的大方向。但同時也應當看到，在邏輯上，“蘇州智造”與“蘇州創造”是同一個方向的兩種要求。“蘇州智造”，是順應世界工業發展的潮流，側重的是智能化、柔性化生產，強調的是提高勞動生產效率;而“蘇州創造”更加注重的是技術的創新程度、產品的先進性。只有兩者合一才是受世界歡迎的、全新的“蘇州制造”。

　　理清了頭緒和脈絡，再來看那兩條新聞，就會發現其價值不一般了：它們是具有代表性的、方向性的。

　　前者的背后是一個千億級的完整產業鏈條，為其背書的是蘇州的產業雄心：全市制造業新興產業產值比重每年提高1個百分點，蘇州“五化”同步發展推動制造強市建設，以及到2020年形成10個千億級優勢產業集群，創建“中國制造2025”國家示范區。

　　后者，則是智能制造在蘇州落地開花的一個縮影。近幾年來，促進“蘇州制造”向“蘇州智造”轉型升級，已成為全市各地的著力點，并且贏得不少發展先機。2016年和2017年全市獲得國家級智能制造專項、工業強基專項和綠色制造專項共19項，累計獲得資金支持近4億元;今年我市有41家企業申請進入國家智能制造重點項目庫，申請項目投資總額達到105.3億元。目前，全市累計建成98個省級示范智能車間，列全省第一。

　　“蘇州制造”的明天會怎樣?答案就在今天向“蘇州智造”“蘇州創造”轉型努力之中。當務之急，是要注重量的積累，力爭從量變到質變。

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