“當前長三角一體化在很多層面開展了合作，但我認為長三角一體化最終是要通過企業來實現的?！痹?月6日舉行的2017世界浙商上海論壇暨上海市浙江商會年會上，上海WTO事務咨詢中心總裁王新奎認為，企業是長三角一體化真正的推動者，政府則需要創造條件。

　　這次論壇圍繞“助力長三角一體化深入發展”的主題，共話企業家使命與擔當，共同聚焦凝心聚力，深入推進長三角一體化發展。

　　滬上浙商全球運營

　　2017年7月，浙江省黨政代表團到上?？疾旖涣鲿r，專門安排時間會見在滬浙商代表，高度評價在滬浙商對滬浙兩地發展和交流所做出的貢獻，高度肯定在滬浙商在浙商回歸工作中的引領表率作用。

　　10年來，在滬浙商已經告別“低小散”,正在進入全球運營的新時代，經營水平大大提高，國際視野、知識水準早已有巨大提高。

　　在此次論壇上，上海市浙江商會表彰了一批極具代表性的企業，復星醫藥以10.91億美元收購印度仿制藥企業Gland Pharma74%股權，是中國醫藥企業最大海外并購案;杉杉科技的鋰電池正、負極材料早已成為該領域的國際一流，硅碳負極材料已開始量產，其在負極材料領域將開始技冠群雄;凱泉泵業成為歐洲核電站的中國第一家民營企業供應商;天通磁性材料應用于“天宮一號”“神舟八號”，是天河系列超級計算機系統唯一指定制造基地; 三思電子以392項專利點亮了“港珠澳大橋”的不夜通途……

　　上海市浙江商會會長郭廣昌說：“上海浙商是浙商，但同時也是上海的企業，所以我們要扎根上海，在上海發展好。同時，浙商有共同的家鄉情結，所以我們要多回浙江投資?！睋私猓鶑V昌的復星集團把其中的優質產業和服務留在了上海，但又在浙江有很多投資項目。

　　融合發展交通先行

　　“家國情懷和創新引領的輪子共同轉動，才能推動長三角一體化向縱深推進”。與會浙商認為，“雙輪驅動”是在長三角一體化深入發展中當前浙商最為關注、最為聚焦、最想破題的重要問題。

　　“要想富，先修路?！痹跍闵倘绾尾拍芨梅占亦l?在長三角一體化深度融合發展的大背景下，滬上浙商選擇了從交通一體化入手。長三角區域地相依、水相連、人相親，交通一體化可以有效促進人才、技術、資本、生產要素流動?！按蠼煌ā逼祁}可以助力“長三角一體化深入發展”。

　　2017年12月28日，杭紹臺鐵路建設推進大會在位于嵊州市橋里村的東茗隧道施工現場舉行。根據計劃安排，紹興東茗隧道、臺州椒江特大橋等兩個重點控制工程即日起進場施工，這標志著我國首條民營控股高鐵正式進入建設施工階段。

　　2016年，由復星、萬豐等牽頭的浙商聯合體與浙江省政府正式簽署“杭紹臺鐵路PPP項目”投資合同，這也是中國首條民營控股高鐵項目。浙商牽頭的民營聯合體占股為51%。

　　隨著杭紹臺鐵路項目的正式動工，社會資本進入到重大基礎設施領域，浙商聯合體從中感受到了巨大的喜悅和責任。在此次論壇上，以復星、萬豐等浙商發起，進一步集聚浙商力量，加大資本注入，成立專業管理機構，以“大交通”入手，全力助推長三角一體化深入發展。

　　分工合作差異發展

　　進一步發揮浙江的區位優勢,主動接軌上海、積極參與長三角合作與交流,不斷提高對內對外開放水平，這是“八八戰略”的重要內容，改革開放以來，特別是“八八戰略”提出的15年來，浙商扎根浙江，立足上海，放眼全國和全球，服務于長三角，服務于全中國。

　　1998年底，杉杉集團董事長鄭永剛來到上海。為什么要到上海?鄭永剛分享了自己的經歷：“其實我是有需求的，需求是我在寧波做服裝，我沒有能力讓它再升級做成像優衣庫、ZARA這樣的大牌。怎么辦呢?我只有一條路可以走，就是轉型。那個時候確實不知道轉什么好，所以我就毅然來到了上海。上海人才、信息、金融服務是強項，我們產業升級了對浙江、對寧波也會更好。”

　　“不管是長三角城市發展功能定位、不管是東部和西部發展的分工，我相信企業家和市場的力量應該是最有說服力的?！痹谶@個問題上，鄭永剛是深有體會的。他認為，長三角深入一體化下一步應當讓市場力量更充分發揮。

　　跳出浙江發展浙江，浙商是重要主體。走出去，是為了更好地回歸。2017年上海浙商回歸資金突破700億元，創歷史新高。

　　2008年，長三角一體化正式成為國家層面的戰略決策。10年過去了，長三角一體化的進程在不斷深入。正如王新奎所說，企業才是實現長三角一體化的關鍵力量。

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