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蘇州GDP全國排前列

來源:聘聘發(fā)布時間:2018-01-24

  較低的經(jīng)濟(jì)整合程度,讓蘇州在中國的經(jīng)濟(jì)版圖上難以拿出一張統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)名片。

  近日,蘇州發(fā)布了《2017年蘇州市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》,公報顯示,初步核算,2017年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1.7萬億元,按可比價計算比上年增長7%。

  雖然未完成沖擊2萬億的目標(biāo),但隨著上周天津濱海新區(qū)“擠水分”將2016年GDP從10002.31億調(diào)整為6654億后,蘇州2017年GDP總量超越天津或是大概率事件。

  而在2016年,蘇州的GDP就高達(dá)15400億元,位列江蘇城市第一,在全國城市中排名第七。從人均GDP來看,2016年,蘇州的人均GDP為14.5萬元,僅次于深圳,位列全國第二。

  應(yīng)當(dāng)說,不管是從城市GDP、人均GDP來看,蘇州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都排在全國前列,在很多方面已經(jīng)具備一線城市的實力。但現(xiàn)實是,很多人對蘇州經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的地位感知并不強(qiáng)烈,蘇州還缺少與準(zhǔn)一線城市相匹配的強(qiáng)大影響力。

  問題出在哪里?訴諸資料與經(jīng)濟(jì)學(xué)分析,我認(rèn)為蘇州經(jīng)濟(jì)存在感不強(qiáng),有以下幾個理由。

  蘇州內(nèi)部經(jīng)濟(jì)整合性較差

  首先,蘇州并不是一座傳統(tǒng)意義上的城市,它更像由一個主城區(qū)和幾個下轄城市組成的一個比較松散的城市群。其四個下轄市張家港、常熟、昆山、太倉都具有相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)實力,但它們與蘇州主城區(qū)的經(jīng)濟(jì)整合程度卻不高。

  相比于主城區(qū),這些下轄城市與上海、南京等周邊城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更為緊密。即使是主城區(qū)之一的吳江區(qū),也是2012年剛剛并入蘇州的,與主城區(qū)的其他部分相比,還是相對獨立的。

  這種較低的經(jīng)濟(jì)整合程度,讓蘇州在中國的經(jīng)濟(jì)版圖上難以拿出一張統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)名片。而如果不考慮下轄市,只考慮主城區(qū),蘇州的GDP就只有八千億左右。如果再刨去吳江區(qū),剩余區(qū)域的GDP就只有六千多億,這樣的經(jīng)濟(jì)體量在富庶的長三角地區(qū)是很難形成影響力的。

  相比之下,與蘇州并稱“天堂”的杭州,在經(jīng)濟(jì)整合程度上就要好得多。

  雖然在歷史上,現(xiàn)在的杭州版圖也是由杭州主城區(qū)和幾個下轄市一起組成的。但經(jīng)過多年的發(fā)展,杭州已成功地將這些下轄市并入主城區(qū),并成功地實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)上的一體化。正是這種一體化,讓“新杭州”能夠在全國以統(tǒng)一形象示人。加上幾個大互聯(lián)網(wǎng)公司的影響力加持,雖然杭州在GDP上不如蘇州,但是給外人的感覺卻有著更重的經(jīng)濟(jì)分量。

  難擺脫“大上海”陰影

  蘇州距離上海只有84公里,高鐵車程只有半個小時。與一線城市上海在地理上的接近,讓蘇州享受到了很多的“外溢作用”。但與此同時,卻也讓蘇州很難擺脫“大上海”的陰影。

  事實上,很多企業(yè)都選擇將總部設(shè)在上海,而把廠房設(shè)在蘇州。這樣,這些企業(yè)雖然在蘇州產(chǎn)生了大量的產(chǎn)值,但這至多只能算是企業(yè)“身體”運(yùn)作的后果,而企業(yè)的“大腦”依然在上海。

  體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上也是如此。與第三產(chǎn)業(yè)比重均超過50%的杭州和南京相比,蘇州僅為47.2%,過于依賴第二產(chǎn)業(yè)。其知名的新加坡工業(yè)園區(qū)承載的也是第二產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期,長三角大量的制造業(yè)未來會向中西部轉(zhuǎn)移,那里有更低廉的物價以及人力成本,因此,蘇州正在喪失其優(yōu)勢。

  這從蘇州與杭州、南京的經(jīng)濟(jì)增長潛力也可找到端倪。2016年,蘇州GDP總量雖排全國第七,但7.5%的增長率落后于杭州的10%,也落后于8%的南京,全國范圍內(nèi)只能算中等。

  蘇州缺乏機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施

  城市的影響力,很大程度上來自于它與外界的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系狀況,體現(xiàn)聯(lián)系的一個重要標(biāo)志是交通狀況。

  目前,全國很多城市為了發(fā)展交通,都修了機(jī)場。而作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的蘇州,則到現(xiàn)在還沒有自己的機(jī)場。

  盡管由于周邊的上海、無錫等地都有了機(jī)場,因此機(jī)場的缺失并不會對蘇州的對外交通構(gòu)成太多的實際障礙。但是,缺席航班目的地列表卻著實讓蘇州坐失了對外宣傳的機(jī)會。在品牌營銷的時代,宣傳需要的是無孔不入,蘇州在全國交通版圖上的劣勢,也讓其喪失了很多宣傳機(jī)會。

  在種種因素之下,即使蘇州能有更高的GDP,其在經(jīng)濟(jì)上的話語權(quán)也很難提升。

  不過,話說回來,城市存在的目的本來就是為了要讓生活更美好,如果一座城市能讓人感到幸福、感到滿足,這也夠了。



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