國家主席習近平同志于9月、10月分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，即“一帶一路”國家級頂層發展戰略，旨在與絲路沿線各國建立良好的合作關系，同時促進國內中西部地區GDP增長，縮小地區間的經濟、文化差距。2015年3月，國家發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，提出將三亞作為海上絲綢之路的重要支點。自此，以海濱城市、陽光沙灘聞名的三亞，在國家戰略思想及三亞市政府的帶領下，邁進創意、創新旅游業發展戰略、建設文化旅游城市、加強國際文化交流的發展之路。

　　千年古城：三亞的前世今生

　　“北國青苗破嫩芽, 三亞椰林舞風芭”，三亞的美景被世人稱頌。陽光沙灘、海浪椰林、鮮美海食，人們給予三亞的代名詞美好卻又局限。

　　根據《漢書·地理志》記載，海上絲綢之路航線從徐聞(今廣東徐聞縣境內)、合浦(今廣西合浦縣境內)出發，經南海進入馬來半島、暹羅灣、孟加拉灣，到達印度半島南部的黃支國和已程不國(今斯里蘭卡)。作為瀕臨南海的主要城市--三亞，因起獨特的地理位置成為海上絲綢之路的重要驛站，經由此地的商船可在此停歇。另外，由于海上瞬息萬變的自然因素，三亞也成為了航海商船往來的重要避風港。

　　唐宋時期，造船業發達，海上航海貿易尤為興盛，三亞已然成為波斯、阿拉伯等國家往返東南沿岸不可取代的中轉站與補給站，中央在此設立州郡，便于即時管理往來商船。明清時期，鄭和下西洋，七次經過海南島，南海周邊的沉船印記便是這些歷史的有力見證。

　　注目今朝，三亞悠美的自然風光及“海天一線”的美景，使其成為國內外旅游的熱門城市。具三亞官方信息統計，2011年國內外游客接待超1000萬，2012年接待人數超1100萬，每年保持100萬以上的人數增長，至2016年，三亞市一年接待國內外游客超過1640萬，旅游業全年收入達到320億。三亞可以在今天擁這樣有傲人的成績，離不開國家各級政府對三亞旅游設施建設的扶持，以及各企業對三亞市經濟發展的投資支持。

　　但，三亞市長久以來單一的旅游業發展形式也為三亞的成長道路設置了阻礙。白天的沙灘，擁有海浪擊打巖石的聲響，有游客嬉戲打鬧的聲音;夜晚，除去車水馬龍，三亞又顯得孤寂和寧靜。

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