相信對“太榆同城化”這一詞，全省人民都耳熟能詳。是山西省太原市和晉中市榆次區的城市一體化進程，是山西省在中部崛起背景下提出構建太原經濟圈的最重要組成部分。以山西省中部為主體構成城市群，也是我省經濟最發達的地區。
占山西面積15%的這片區域
卻已集聚了全省21%的人口
和27%的GDP
太榆同城化是山西省第一個城市群，時至今日，太原晉中同城化步伐，僅占山西國土面積15%的這片區域，卻已集聚了全省21%的人口和27%的GDP，可見其的構建對于山西、太原、榆次意義非同凡響。
時至今日，歷時十余載太榆同城化已經取得了許多重大突破：
2002年12月3日，山西省首條城際公交線路901路(太原火車站-榆次老城)開通，同城化建設進入實質性操作階段。
2008年12月16日，太原與晉中廣電有線網絡正式對接。
2011年4月，山西高校新區開建。
2011年7月，撤銷許西收費站，搬掉了阻礙兩地交通的"攔路虎"，加快了太榆同城化的發展腳步。
2013年，山西省向工信部發函提出太原、晉中并網升位申請。
2015年5月，山西科技創新城核心區開工建設。
2015年7月30日，晉中至太原城際鐵路2號線正式開工建設。
2017年，《山西轉型綜合改革示范區瀟河產業園區晉中起步區總體規劃(2016-2030年)》通過了山西省政府的批復。該規劃明確提出到2030年，將努力把晉中起步區建設成智慧化、低碳化的產業新區。
2018年3月1日，太原市龍城大街東延開始招標
……
2017年之后，太榆同城化提速，目前，大學城片區目前已經發展成熟，并將逐漸與南站板塊相連接。今后晉中與太原的“合二為一”，城市化的程度也將逐漸提高，發展前景十分明朗。
交通篇
共有三條快速路連通兩市
太榆路
在大多數人的印象里，太榆路是太原和晉中的一條樞紐的象征，前段時間，榆次路段范圍內的使趙村口拆除紅綠燈后，讓這條路真正做到了“直線通行”，全程沒有一個紅綠燈。從太原火車站到榆次區人民醫院，交通順暢的話，全程僅需20~30分鐘。難以想像，僅需20分鐘，你已經跨市了!而且是從一個市的中心地帶到了另一個市的中心地帶!
馬練營路(太原)—龍湖街(榆次)
相信不少經常往返于兩市的人們，已經熟知了馬練營路。每逢禮拜天，太榆路交通壓力會非常大(主要擁堵為：文教城、山大商務學院兩站之間)。好多熟路的司機朋友，會選擇了馬連營路。
龍城大街東延(太原)
—環城東路(榆次)
正在修建過程中
城際鐵路
龍湖大街作為第一條比鄰太原的城市要道，是榆次“門戶”，是大太原都會圈的核心所在，未來太榆城際鐵路也由此穿堂而過。天美杉杉奧特萊斯、晉中萬達廣場兩大巨型商圈均已開業;并且還分布有晉中市司法局、公安局、水利局、法院、檢察院、藥監局等諸多行政單位以及商務寫字樓;另外更有晉中市最大的帶狀綠地公園晉商公園。可以說龍湖大街在晉中的地位，堪比太原的“迎澤大街”。
公共交通
901路、901支路、902路、903路、903支路、909路，道路的暢通、交通的便利均稱為太榆同城化的催化劑。
晉中北城
重要發展核心區域
政策所向，紅利所到之處，價值不可估量。現如今的晉中北城作為太榆同城化的重要片區自然深受政府關注。首先交通路網方面，就為晉中北城贏得了許多快速發展的先機：
太榆同城交通示意圖
不僅如此，根據最新公布的規劃顯示，晉中市政府將進行大學城新校區及周邊建設，以高校新校區為主要發展核心，以中小型的行政辦公和商業金融建筑為主，并圍繞高校新校區形成的一片高校配套服務片區。未來這里還將新增四所中學、五所小學，結合服務半徑配套多所幼兒園，除此之外，還有多條生態走廊以及包括山大二院南院區在內的三處醫院。
山西大學城周邊示意圖
如今的大學城周圍擁有煥然一新的路網，各大政府部門、公園配套、商業設施一一落地，把太榆同城化進程推向了又一個新高度。
環城北路、大學街、文華街、龍湖大街等重要城市主干道都可以通過匯入匯通北路直達太榆路，進入太原市主城區。
山西綜改區位置示意圖(僅供參考)
山西轉型綜合改革示范區
山西省委、省政府在太原都市區核心區域整合了4個國家級開發區，3個省級開發區以及山西大學城，并向南、向北建立擴展區，開辟山西轉型綜合改革示范區，總規劃面積約600平方公里，將重點打造先進制造、新能源、新材料、電子信息、健康醫療、文化創意等6大專業化產業園區。
太榆科技創新城是山西省轉型綜改試驗區建設的重大標桿項目，對于提升全省科技創新能力、實現產業轉型具有非常重要的意義，初步規劃由新興產業區、成果孵化區、研究開發區、總部經濟區、高新技術服務區、職業教育區和高端生活區七個功能區組成。自2015年已經初步建成，如今的科技創新城已經高效率投入使用，大大促進了太原南部及晉中北部的發展!
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