習近平總書記參加廣東代表團審議時強調，要著眼國家戰(zhàn)略需求，主動承接國家重大科技項目，引進國內外頂尖科技人才。

　　強起來要靠創(chuàng)新，創(chuàng)新要靠人才。

　　“柳工為了解決自主創(chuàng)新和產品研發(fā)問題，12年前就引進了美國一個知名企業(yè)的高級管理人員、技術專家負責研發(fā)體系，使我們的研發(fā)成功率、效率大幅度提升。”廣西柳工集團有限公司董事長曾光安代表說。

　　2012年到2015年間，柳工投資近4億元建設世界一流的工程機械研發(fā)中心。這名叫做愛德華的美國技術專家，帶領一批由博士、碩士組成的研發(fā)隊伍，在研發(fā)中心攻克了一個個難題，柳工產品全面更新?lián)Q代。如今，柳工面向全球的全系列工程機械新產品，在性能、質量、可靠性、燃油消耗、工作效率和操作舒適度方面，都有大幅度提升，達到現(xiàn)階段世界水平。從2015年開始，柳工全系列新產品陸續(xù)投放全球市場。

　　“沒有人才，我們做不到這一步。”曾光安代表說。

　　除了高端人才，企業(yè)還需要大量技能人才。廣西玉柴機器股份有限公司內燃機試裝工程技能大師許燕妮代表建議：“進行社會技能學校教育改革，增強校企合作，培養(yǎng)企業(yè)所需的高技能人才。”

　　在培育“藍領”階層方面，柳州走到廣西甚至全國前列。柳州的職業(yè)教育體系已經(jīng)成熟，為企業(yè)輸送了大量技能人才。職業(yè)院校還與企業(yè)合作，伴隨企業(yè)“走出去”，在海外建立職業(yè)教育機構，有針對性地培養(yǎng)企業(yè)所需人才。今年1月27日，柳州職業(yè)技術學院、柳工與沙特阿拉伯王國經(jīng)銷商合作共建學院，計劃今年10月招生辦學，首批招收兩年制工程機械專業(yè)學生約200名。柳州城市職業(yè)學院伴隨上汽通用五菱走進東盟，與印尼多個院校合作辦學，2017年5月，柳州城市職業(yè)學院印尼必利達分院成立，這是廣西高職院校第一所境外分院。同年11月，柳州鐵道職業(yè)技術學院與泰國東北皇家理工大學合作舉辦的“泰中軌道交通學院”成立，成為中國首家海外軌道交通學院。

　　但是，“千軍易得，一將難求”。各個層次人才尤其是高層次人才奇缺，已成為廣西經(jīng)濟發(fā)展的“瓶頸”之一。

　　來自民營科技企業(yè)的易捷代表說，廣西學科專業(yè)人才培養(yǎng)層次偏低與地區(qū)優(yōu)勢支柱產業(yè)發(fā)展不相適應，高層次人才嚴重短缺，重大科研項目少，高水平標志性科研成果少。經(jīng)費投入的緊缺，非常不利于廣西吸引和留住高層次人才。

　　自治區(qū)黨委和政府非常重視對教育和科技的投入，公共財政教育經(jīng)費占公共財政支出比例，排在全國第3位;在支持科技創(chuàng)新方面的投入，也出臺了財政獎勵和扶持政策。易捷代表表示：“盡管如此，由于經(jīng)濟長期相對落后和一系列歷史原因，目前廣西人均財力水平顯著低于西部和民族地區(qū)的其他省份，僅靠地方財力，難以縮小廣西的教育、科技投入與全國平均水平的差距。”

　　易捷代表建議，中央財政在安排教育經(jīng)費時，應充分考慮廣西的實際情況，每年給予安排廣西“雙一流”項目專項補助經(jīng)費。

　　在財力相對薄弱的情況下，如何培養(yǎng)出高層次人才，廣西藝術學院院長鄭軍里代表給出了一個新思路。他說，廣西藝術學院現(xiàn)有1.5萬多名學生，很多教師是來自中央美術學院、中央音樂學院、上海音樂學院等全國知名高校的博士、碩士畢業(yè)生，師資隊伍非常強。“做大做強做出特色，才能夠吸引人才。自己做不好，人家不愿意來，也留不住人才。”鄭軍里代表說，“這可能是我們作為教育工作者必須要認識到的。”

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