繼去年西安咸陽機場成功躋身全球前50大機場之后，近日西安臨空經濟示范區又獲得國家發展改革委和民航局的批復。

　　深居內陸的西安將打造航空樞紐，發展樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟作為追趕超越的發力點和突破口。

　　5月10日，由中央網信辦新聞信息傳播局主辦的“新時代·新平臺·新機遇”“一帶一路”大型網絡主題采訪活動陜西站啟動，第一站走進西安空港新城。

　　西安咸陽國際機場是我國北方第二、全國第八大樞紐機場，也是國家“十三五”規劃中明確建設的國際樞紐之一。

　　近年來，西安咸陽國際機場發展迅速。2017年突破4000萬人次大關，達到4186萬人次，其中國際旅客量為200萬人次，機場排名躋身全球第46位，連續七年，客運量保持兩位數的增長，增速均高于行業平均水平、位居國內十大機場前列。

　　研究表明，航空客流每增加100萬人次，可拉動地方經濟效益總和18.1億元，創造相關就業崗位5300多個，去年咸陽機場客運量達到4186萬，拉動陜西省經濟效益約757億元，創造約22萬個就業崗位。航空物流對產業的帶動比率也高達1：28，就業帶動的比率是1：12。

　　基于此，2017年9月，時任陜西省省長胡和平在西安空港新城調研時首次提出“樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟”的發展思路。借助于西安咸陽機場的樞紐優勢，做大做強臨空經濟，打造內陸經濟開放高地。

　　一方面，咸陽機場繼續擴大規模。2017年11月18日，咸陽機場三期工程獲得民航局立項階段的行業批準，目前正在走下一步審批程序。西部機場集團有關人士介紹，咸陽機場規劃旅客吞吐量為1.1億-1.2億人次，未來隨著科技發展，有可能達到1.3億～1.5億人次。

　　另外一方面，西安確定了臨空經濟示范區建設的目標：到2020年初步形成航空物流、總部經濟、航空維修、文化創意等產業發展良好格局，客貨量增速保持在全國樞紐機場前列;到2025年建成輻射西北、連接全國、通達世界的航空綜合運輸體系，躋身國家臨空經濟示范區“第一方陣”。