他給汽車安上了眼睛和耳朵，賦予它觀察世界的能力。他用高科技上演“速度與激情”，讓機(jī)器擁有思維和記憶。他用真實的大片告訴人們：未來已來。
他叫畢欣，蘇州豪米波技術(shù)有限公司總經(jīng)理。在“2017 CCTV 中國創(chuàng)業(yè)榜樣”頒獎典禮上，畢欣走上了頒獎臺。他帶來的項目是汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)與毫米波雷達(dá)，為駕駛?cè)藛T行車過程中的安全保駕護(hù)航。
“從事毫米波的研究已有多年，成就斐然，而且又是當(dāng)前最熱的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的人才?！?2016年，畢欣進(jìn)入了昆山留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園招商人員的視野。
應(yīng)邀參加蘇州國際精英創(chuàng)業(yè)周的畢欣，在親身考察了創(chuàng)業(yè)園的政策和條件后覺得這里非常適合自己創(chuàng)業(yè)。2016年，他放棄中科院工作來昆山投身創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大潮。
如今，畢欣和他的團(tuán)隊研發(fā)的毫米波雷達(dá)在市場上占據(jù)著有利的地位。一方面，在技術(shù)上毫不遜色于國外知名廠商，甚至在一定程度上超越了國外的水平。另一方面，在價格上，比國外的產(chǎn)品低30%，頗具優(yōu)勢。
毫米波雷達(dá)和駕駛輔助系統(tǒng)的安裝，有效地降低了交通事故發(fā)生的頻率。目前，這項技術(shù)只覆蓋了一小部分中高端車型，整體搭載率不足10%。未來，國內(nèi)駕駛輔助系統(tǒng)必將普及到低級別的車型。除了汽車市場外，低空飛行無人機(jī)、安防監(jiān)控等領(lǐng)域，也擁有著巨大的市場。如此廣闊的前景，令畢欣滿懷信心。
作為汽車與信息技術(shù)兩大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合的代表，智能駕駛是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下的新生事物，對傳統(tǒng)汽車市場的顛覆作用已成共識，技術(shù)前景廣闊，市場規(guī)模巨大，越來越受到各地高度重視。
蘇州是全國智能駕駛產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展城市之一，目前這里已集聚集成算法、高精地圖、激光雷達(dá)、汽車及汽車零部件等上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近2000家，吸引了清華汽車研究院、上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等行業(yè)核心大院大所資源。
去年10月，蘇州高鐵新城啟動建設(shè)長三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，至今產(chǎn)業(yè)生態(tài)已基本形成。這座新城已集聚智能駕駛相關(guān)企業(yè)近40家，研發(fā)人員1300多人，以高鐵新城為核心區(qū)，高密度聚集高精地圖、集成算法、激光雷達(dá)等關(guān)聯(lián)企業(yè)20多家，引進(jìn)和培育初速度、智加科技、華礪智行等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
初速度成立于2016年，致力于“打造自動駕駛大腦”，其核心技術(shù)是基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知、高精度地圖、駕駛決策算法。產(chǎn)品包括不同級別的自動駕駛方案，以及衍生出的服務(wù)。初速度于去年10月成為國內(nèi)首家估值超過10億美元的自動駕駛技術(shù)企業(yè)，融資總規(guī)模超過2億美元。
去年下半年，初速度將總部從北京遷至蘇州高鐵新城，今年3月份，初速度為位于蘇州高鐵北站正對面的總部大樓揭幕。初速度合伙人孫環(huán)解讀落地蘇州時稱“公司發(fā)展到第二年，考慮到產(chǎn)品化時，發(fā)現(xiàn)蘇州高鐵新城有兩大優(yōu)勢，一方面是產(chǎn)業(yè)方面的人才，另一方面是上下游產(chǎn)業(yè)鏈的資源?！鼻安痪?，初速度獲發(fā)蘇州市首批智能駕駛道路測試牌照(蘇E2001試)。
“只因為在人群中多看了你一眼 再也沒能忘掉你容顏……”
微軟全球資深副總裁王永東用一句歌詞表達(dá)微軟與蘇州結(jié)緣時的欣喜。在他看來，締結(jié)這份緣的，是蘇州工業(yè)園區(qū)領(lǐng)先的人工智能產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政府務(wù)實高效的行政服務(wù)能力。“我們考察了許多國內(nèi)一線城市，只有蘇州給了我們想要的感覺?！?/p>
2016年，微軟研發(fā)中心正式落戶蘇州工業(yè)園區(qū)。該中心主要為微軟開發(fā)人工智能技術(shù)，王永東稱，“未來微軟要把蘇州建設(shè)成為中國人工智能技術(shù)的硅谷。
和王永東有著同樣感受的還有不少世界級品牌公司負(fù)責(zé)人。近年來，飛利浦、微軟、BAT、科大訊飛、思必馳在內(nèi)的一大批人工智能企業(yè)落戶蘇州工業(yè)園區(qū)，他們一起推動人工智能產(chǎn)業(yè)從蓬勃發(fā)展走向?qū)嶋H應(yīng)用。
同時，以、云計算為支撐的人工智能技術(shù)，提供了高水平的語音識別、聲紋識別、人臉識別、機(jī)器翻譯及語義理解等人工智能能力，依托這些核心技術(shù)，園區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)如雨后春筍迅猛發(fā)展，覆蓋影響智能駕駛及無人機(jī)、智能制造、智能教育、智能醫(yī)療、智能旅游、智能金融等諸多領(lǐng)域。
據(jù)不完全統(tǒng)計，蘇州工業(yè)園區(qū)目前已集聚人工智能相關(guān)企業(yè)近600家。預(yù)計今年園區(qū)將形成產(chǎn)值約350億、估值上千億的人工智能產(chǎn)業(yè)集。
在蘇州，隨著人工智能產(chǎn)業(yè)迅速崛起，也讓一個新職業(yè)——“人工智能工程技術(shù)人員”也越來越受到關(guān)注。
出生于1989年的李玉笛就職于科大訊飛蘇州研究院。在計算機(jī)視覺研發(fā)方面，李玉笛所在小組的研發(fā)成果X光安檢智能圖像識別系統(tǒng)在今年已經(jīng)實現(xiàn)了大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。
這種X光安檢智能圖像識別系統(tǒng)，相當(dāng)于給傳統(tǒng)的安檢儀加裝了“大腦”。2019年初，X光安檢智能圖像識別系統(tǒng)正式大規(guī)模推廣應(yīng)用。全國許多機(jī)場、地鐵站、高鐵站、物流企業(yè)等都配置了這一“蘇州智造”。
今天，在蘇州，數(shù)以萬計的人工智能工程技術(shù)人員正給萬物賦予智慧。作為蘇州四大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，2018年蘇州市人工智能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)564億元，集聚企業(yè)456家，其中規(guī)上企業(yè)60家，并且在機(jī)器人研發(fā)、云計算、、自動駕駛等領(lǐng)域已形成一定產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
