無錫，樞紐經濟發展正當時。

　　地處長三角幾何中心，讓我們擁有聯通世界的樞紐要素

　　展開一張別樣的無錫交通圖：每天，有150架次航班從這座城市直飛9個國家和地區、24個國內城市;近270對火車途經無錫后飛馳到全國各地;　數千艘貨船在京杭運河無錫段等內河航道上往來;　幾十萬輛汽車在境內高速公路、城市快速路上川流不息;1萬多班次公交車穿行在城市地表，560列次地鐵穿梭于地下空間……

　　去年，國務院在“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃中首次明確定位，無錫為全國性綜合交通樞紐。

　　“無錫空港、水運、鐵路、公路、地鐵等各大交通要素齊全，這在全國地級市中少有。”在中設設計集團綜合規劃研究院總規劃師鄧潤飛看來，無錫位于長三角幾何中心，坐擁長江黃金水道岸線，通江達海，瀕臨太湖，京杭運河等高等級航道聯通成網，又恰好處于京滬、沿江兩條國家級通道的疊合處，其交通樞紐地位的形成得益于自然稟賦。

　　市交通運輸局人士介紹，經過40年的建設，無錫由平面交通發展到了立體交通，以機場、港口和高鐵東站為主體的樞紐格局，以高速鐵路、高速公路、高等級航道為骨干的綜合交通網絡基本形成。有一組數據頗亮眼：蘇南碩放國際機場年客貨吞吐量均位列全省第二;　江陰港完成年貨物吞吐量1.6億噸;　京杭運河無錫段和錫澄運河承載的內河航運量，全國領先。

　　雖有亮點，亦有“槽點”。一位業內人士認為，無錫交通基礎設施目前至少有“三大短板”亟待補上。其一，機場軍民合用。長三角乃至全國的經濟發展對蘇南碩放國際機場提出了新需求，做大做強機場迫在眉睫。其二，鐵路短板突顯。無錫需加快推進三條規劃中的鐵路建設，一是南沿江鐵路，將結束江陰沒有高鐵站的歷史;二是鹽泰錫常宜鐵路，將打通無錫高鐵南北通道;　三是蘇錫常城際軌道，期待能解決蘇錫常城市群與蘇南碩放國際機場的快速連接。其三，缺少南北向過江通道等。新長鐵路長江兩岸軌道未貫通，火車仍須輪渡過江。公路通道存在瓶頸制約，江陰大橋常態化擁堵。

　　如何以更高站位和國際視野，打造全國性綜合交通樞紐，提升無錫在國家通道中的地位和輻射帶動作用?鄧潤飛建議，無錫應搶抓機遇，放眼全球，高起點規劃蘇南碩放國際機場的長遠發展，加快實施機場航站樓改擴建工程，提升交通基礎設施能力，整合各交通要素、發揮公鐵水多式聯運“1+1>2”的作用，建成以航空為重點，以軌道、公路、水運網絡為支撐的綜合交通運輸體系。

　　千億空港與“牛奶囧途”，交織著樞紐經濟理想與現實

　　近一個月前，無錫首條洲際航線開通，一架從韓國仁川飛來的波音747全貨機，載著約104噸長三角城市生產的電子產品、汽車零配件和鋰電池等貨物，從無錫直飛德國哈恩。一些嗅覺敏銳的高新技術企業開始借機謀劃、構建全球化生產和銷售網絡。如，SK海力士的生產設備將由這條航線從韓國運來無錫，與此同時，該企業生產的芯片將通過這條航線從無錫運往歐美。

　　“省去倉儲，快遞送來原料后就直接進廠生產加工，成品直接由快遞打包發走。這種生產周期短、無庫存、周轉快的新模式，讓一些IT企業嘗到樞紐帶來的經濟甜頭。”市快遞行業協會會長吳建選透露，無錫3公斤以上的中型包裹正以200%的速度在增長，而這些中型包裹運送的大多是電子類產品，主要是為工業配套。

　　樞紐者，牽一發而動全身。樞紐之于經濟的引領作用，由此可窺一斑。仔細觀察無錫主要產業園區分布圖，記者發現，無錫產業園區主要沿滬寧、沿江、錫宜等交通廊道分布。最典型的例子就是空港經濟開發區，依托蘇南碩放國際機場，其大力發展航空產業，目前已初步形成由航空公司、航空制造、航空物流等構成的航空產業鏈。數據顯示，2017年，空港經濟開發區技工貿收入達到836億元，同比增長20%以上，“千億空港”有望于今年實現，將較原計劃整整提前兩年。

　　有了樞紐，未必就一定能做大樞紐經濟。兩個多月前，無錫一家物流企業遭遇了一瓶澳洲鮮奶空運來錫的“囧途”。這家公司嘗試，直接空運澳洲牧場的高品質鮮奶來錫，一瓶不到6澳元，物美價廉。沒想到，澳大利亞貨機不能直達無錫，要先降落上海，鮮奶進入保稅庫，抽樣化驗、商品檢查后，通關運到無錫，5天過去了，已臨近過期。更何況，鮮奶對溫度敏感，沒有冷鏈運輸，在途中容易變質。“最終，這一項目擱淺了。”該物流項目的負責人直言，一瓶鮮奶的“囧途”，折射出蘇南碩放國際機場在國際貨物航運中的不足，機場缺少國際郵政海關、報稅庫、冷凍倉等配套。

　　“當務之急是，完善機場集疏運體系，提升機場空港服務能力，擴大輻射范圍。”無錫蘇南碩放國際機場集團董事局主席王建南說，最關鍵的是，蘇南碩放國際機場要“以我為主”，讓各種交通要素與之互聯互通，使周邊城市能更快速便捷地到達機場。他透露，“三大亮點”未來可期。一是公交、客運、出租車等機場公共客運體系在不斷完善中。二是蘇南碩放國際機場與蘇州的出口更加快速暢通，同蘇州接壤的312國道將進行快速化改造，與常熟、張家港、江陰、宜興將有快速連接的交通方式。三是加緊規劃的蘇錫常城際軌道、市域軌道S1、S2，在建的地鐵3號線一期等都將直通機場。

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