1904年的暮春時節，繁花似錦。濟南自開商埠，創造了近代中國內陸城市對外開放的先河，開始了一段領中國之先的發展歷程。也是在這一年的盛夏時節，烈日灼灼。一聲驚天動地的火車汽笛聲劃破濟南沉寂的上空，滿載著德國洋火、洋線、洋油的列車迎面駛來。膠濟鐵路的全線通車，讓濟南櫥窗里闊氣地擺上了洋貨。

　　100多年后，汽笛聲穿越時光，與現代濟南發展強音交響——2017年8月4日，濟南首趟中歐班列拉響汽笛，開往7500公里之外的莫斯科。從此，濟南曲堤的黃瓜、章丘的大蔥等農產品，隨著汽車配件、機械設備一起，踏上這條新絲綢之路，駛向國際經濟交往的康莊大道。

　　市委十一屆五次全會上，省委常委、市委書記王忠林高度贊揚了濟南歷

　　史上的重商文化和開放基因，呼喚當代“要把濟南打造成全省對外開放新高地和國家對外開放重要門戶城市，必須全力建設開放大平臺、開放大通道、開放大環境”。連續三個“開放”，鏗鏘有力，發人深省——

　　開放中謀發展 探尋重商文化和開放“DNA”

　　改革開放40年，濟南為何要在此時提出打造對外開放新高地?

　　回答這個問題，要向歷史求教、向當下求解。

　　1904年，作為內陸城市的濟南第一個自開商埠。可以說，這是濟南近代發展史上的重要轉折點。濟南開埠后，商埠區很快由一片荒地變為熙熙攘攘的繁華商區。美孚石油、三井等25家外資企業在商埠區設立總行、分行或代理處。濟南的近代民族企業也在這里開始蓬勃發展。從1905年第一家近代民營企業濟南電燈房創辦后，濼源造紙廠、振興火柴廠、魯豐紗廠等企業也紛紛建立。到1919年，在濟南設立總行、分行或代理處的歐美洋行已經達到15家。到1927年，商戶就已達6700多家。同時，濟南還依靠交通樞紐的優勢，發展成了華北地區的物資集散地。依靠商埠區對經濟的帶動，濟南成為清末城市自我發展的一個典范。到1949年中華人民共和國成立前，濟南市共有私營工商戶15638家。

　　開埠前，濟南經濟大約比沿海城市的發展滯后40年-50年，只能算一個三流的商業城市;開埠后，濟南一躍成為山東內陸第一大商貿中心。可以說自開商埠領風氣之先，積淀和傳播的現代商業文化基礎對濟南的發展，特別是民營經濟發展相當重要。1951年9月濟南市工商聯正式成立時，已經有17096家私營工商戶。

　　時代發展的步伐在不斷加快，不進則退。從歷史坐標上看，這座沿海大省省會城市的開放之路一直不曾停歇。但似乎省內外兄弟城市的開放速度更快、步伐更大。

　　數據統計，2017年濟南的進出口總值約765.5億元，總量在全國15個副省級城市中位次靠后，僅為深圳的2.7%;在全省17城市中列第7位，是青島的15%。

　　實踐證明，越開放就越發展，越發展就越開放。用新思路、新舉措帶來發展新變革，必然會推動城市開放型經濟向更高水平、更高層次邁進。當今世界，經濟全球化、文化多樣化、社會信息化，商品流、信息流、技術流、人才流、文化流，如長江之水，勢不可擋。只有順應時代潮流，敞開胸懷，不斷把對外開放提高到新的水平，打造對外開放新高地，濟南才能擔當起新的歷史使命。

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