習近平總書記在四川調研時提出，天府新區是“一帶一路”建設和長江經濟帶發展的重要節點，一定要規劃好建設好，努力打造新的增長極，建設內陸開放經濟高地，為成都加快對外開放發展指明了方向。省委十一屆三次全會提出構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局和“四向拓展、全域開放”立體開放新態勢，為成都高質量發展和擴大開放提供了歷史性機遇。成都堅持樹立全球視野和國際眼光，主動服務國家對外開放戰略，主動服務區域協同開放發展，主動服務企業多元發展需求，增強在更高起點和層次推進對外開放的能力本領，搶抓“一帶一路”建設重大機遇，更加主動參與世界經濟大循環，更加積極運籌全球高端要素資源，加快建設面向西部服務全國的國家中心城市。

　　開放通道

　　加快布局“48+14+30”

　　國際航空客貨運戰略大通道

　　建設國際門戶樞紐首當其沖就是要統籌謀劃國際戰略通道建設，提升通道服務成都開放型經濟和對外交往的能力和水平。緊緊圍繞建設國際門戶樞紐，成都將依托國際空港、鐵路港雙樞紐，構建空中絲綢之路走廊和國際陸海聯運走廊戰略通道。

　　目前，成都已開通國際(地區)航線總數109條，國際航線網絡已覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、非洲、大洋洲的重要樞紐城市。在我國中西部地區，成都是國際航線網絡唯一覆蓋全球五大洲的城市。

　　下一步，成都將按照“深耕歐非、加密美澳、覆蓋亞洲、突出東盟”16字導向，客貨并舉、重點突出的戰略思維全面構建覆蓋歐美澳亞非的國際航空干線網絡，加快布局“48+14+30”國際航空客貨運戰略大通道：加快布局48條精品商務航線、14條全貨運航線和30條優質文旅航線，增強國際通達、洲際中轉能力，打造通達全球、中轉高效、功能完善的國際航空網絡。

　　與此同時，通過提升航線服務頻次，提高到全球商務城市、新興市場和旅游目的地的航班密度，實現至全球門戶機場天天有航班;強化中轉銜接，增強機場輻射功能，大力發展國際通程中轉聯運航線，重點培育歐洲與東亞、南亞、東盟、澳新間經成都中轉的洲際航線，提升國際旅客中轉效率和服務水平。另外，還將建立國際航空運力彈性解決機制，支持成立包機運營公司，靈活滿足成都產業流、文旅流等市場需求。

　　與此同時，成都實施國際班列提能計劃，構建“縱貫南北、橫貫東西、通江達海、四向聯通”的陸海國際大通道，通過構建以成都為戰略支點的四向鐵路大通道，筑起以成都為樞紐、聯系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。首先是加快推進鐵路項目建設。重點爭取成格鐵路納入國家規劃，開辟經霍爾果斯出境的第二條西向國際物流通道，形成經阿拉山口至蒂爾堡、經霍爾果斯至伊斯坦布爾的泛歐鐵路大通道。加快成都經攀枝花、大理、瑞麗至緬甸皎漂港的鐵路建設，形成以成都為中心的無須繞行馬六甲海峽、直接通達印度洋孟加拉灣的鐵海聯運大通道，較原來鐵海聯運路徑抵達歐非時間縮短8-10天。加快成都-隆昌-黃桶-百色-南寧-欽州港既有鐵路的擴能改造及局部路段線形優化調整，屆時我市至欽州港的鐵路里程和運行時間將進一步縮短，進一步擴大我市對中南半島輻射范圍，構建我市在西部地區南向通道建設中的樞紐地位。

　　獵頭公司咨詢熱線：400-067-9767

　　個人高薪職位查詢請登錄：www.b502.com

　　更多獵頭資訊請關注埃摩森獵頭視野：aimsen-shiye