珠海市商務局相關負責人接受中新社記者采訪時表示，珠海市目前主推“珠港陸空聯運”業務，即利用珠海人力、物力的成本優勢，通過港珠澳大橋，把珠海用于出口的貨物運至香港乃至世界各地。上述負責人透露，目前該業務主要在珠海保稅區進行。

　　記者在該論壇的珠海展臺了解到，珠海保稅區的“珠港陸空聯運”運作模式，是在粵港兩地備案的跨境運輸車輛上加掛“安全指揮所”，將廣東省內海關的“跨境快速通關”業務與香港海關的“多模式聯運轉運貨物便利計劃”進行對接。

　　其中，進口貨物的車輛可從香港機場起運，通過港珠澳大橋珠海公路口岸直抵珠海保稅區，入區拆包、理貨后，完成進口貨物分撥辦理手續;出口則通過與香港機場進一步深度合作，以“先查驗、后打板、口岸直通、機場直載”的模式使各項手續前置到珠海保稅區，相當于出口貨品在珠海預先完成“值機”，節約時間、簡化程序。

　　為了將上述模式拓展到兩岸三地，在當日的論壇上，香港空運貨站、珠海市港口協會、澳門物流貨運聯合商會等8家物流商會共同簽署港珠澳物流聯盟合作及打造香港-珠海貿易便利電子平臺的相關協議，旨在推動兩岸三地的跨境電商和現代物流業的合作發展踏上新的臺階。

　　“以前香港的空運只有出口和進口，如今電商發展的物流配套需要倉庫，這單純依靠香港的土地是不夠的，應通過港珠澳大橋將珠海打造成為三地電商貨運的集散地。”香港空運貨站執行董事劉敏儀對協同發展提出三點建議：一是期望提供清晰簡明的政策資訊，使業界得以配合跟蹤;二是持續提供貨物通關便利，在系統上能資料互通，簡化關務操作;三是讓珠海倉庫服務輻射到澳門和珠西地區，使陸空聯運覆蓋更多地方。

　　作為從七十年代開始在澳門填海擴建碼頭的老牌物流公司，南光物流有限公司將利用此次聯盟合作為澳門中小企業打造跨境電商的創業平臺。該公司執行董事胡誠認為，龐大的客流量和消費能力使得澳門做跨境電商擁有獨特優勢，珠海作為澳門的后倉庫，應運用其保稅區的優勢使澳門創業者能夠更快的進入到中國大陸超大規模的經濟體之中。

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