回首改革開放40年來，杭州交通獲得了數不清的榮譽：被評為全國綜合運輸服務示范城市、全國交通行業改革示范城市、全國首批綠色交通城市、全國首批低碳交通運輸體系試點城市、國家公交都市等等。

　　交通為王的時代，展望未來，杭州還將繼續書寫新的篇章，在新時代奮力先行。

　　打造舒適、智慧、綠色的品質交通生活

　　2017年，杭州被評為“年度治堵典范”。2013—2017年，人民群眾對城市交通滿意度從65.3%提升到86.7%。

　　從2017年2月全面啟動“最多跑一次”改革，杭州市交通運輸局梳理出75個辦事事項，通過網上受理“數據跑”、交通服務“上門跑”、證件資料“郵遞跑”、服務對象“就近跑”，實現“最多跑一次”或者“跑零次”。

　　2003年，“鄉村通達工程”拉開序幕。杭州農村交通環境發生了歷史性變革。2007年，杭州啟動了農村公路聯網工程，解決了農村公路建設中的“回頭路”、“斷頭路”問題，將農村公路“編織成網”，形成更為便捷的農村公路交通網絡。近五年來，結合美麗公路建設，全市新改建農村公路2000多公里，“四好農村公路”成為鄉村振興戰略的“先鋒兵”。

　　依托、云平臺等新一代信息技術手段，杭州交通在全國率先推進“智慧交通”建設，于“十二五”期間建成杭州市綜合交通信息指揮中心，通過整合、應用數據資源，為交通運輸規劃建設、管理服務提供有效的運行監測、專題分析和輔助決策等支持。這是杭州交通的“超級大腦”。指揮中心現已初步實現將全市公安、交警、城管、建委、公交、地鐵、鐵路、民航等部門的信息資源整合，共接入各類視頻44737路，入網車船 38630輛(艘)，每天實時交換數據量達4億條，有效地推進了交通數據的共享與交互，實現“全天候運行、全行業覆蓋、全方位監管、全社會服務”。

　　高鐵之城、灣區樞紐，杭州交通未來可期

　　站在“后峰會、亞運會、現代化”的新起點上，“十三五”期間，杭州交通還將在高鐵、公共交通、民航、高速公路等方方面面，作出新的布局。

　　在杭州都市圈繼續深入共融的同時，大杭州的樞紐地位將更加突出。根據《杭州鐵路樞紐規劃》(2016—2030年)，從5條高鐵線路、3個高鐵站(杭州南站即將投入使用)，擴增到11條高鐵線路、6大主要高鐵客運站，杭州將變身“高鐵之城”。

　　根據創建計劃，杭州將爭取全面改善公共交通服務水平，形成以軌道交通和快速公交為骨架，常規公交為主體，水上巴士、公共自行車為補充，四位一體的一體化都市公交體系。根據《軌道交通五年攻堅計劃》，2022年亞運會前，杭州將建成10條地鐵線、2條城際線，總里程為446公里的軌道交通網絡。

　　目前，杭州蕭山國際機場T4國際航站樓正在建設中，遠期還將建成集航空、高鐵、城際、地鐵、長運、公交、出租車于一體的國際一流的世界級現代化大型綜合交通樞紐，力爭滿足年旅客吞吐量1億人次需求。

　　杭州還將謀劃構建“兩個三角形”高速高鐵雙回路。建設高速公路的交通圈，即杭紹甬智慧高速公路—杭州灣跨海大橋—滬杭智慧高速公路;建設高鐵的交通圈，即杭甬城際鐵路—滬嘉甬跨海鐵路—滬乍杭鐵路。通過這兩個三角形雙回路，實現杭州灣經濟區“1小時交通圈”，打造世界級大灣區，推進長三角高質量一體化發展。

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