從武漢開發(fā)區(qū)獲悉，日前，國(guó)務(wù)院已批復(fù)同意：武漢港口岸擴(kuò)大開放漢南港區(qū)、花山港區(qū)、金口港區(qū)、黃州港區(qū)、鄂州港區(qū)。繼陽(yáng)邏港區(qū)之后，漢南港等港區(qū)也升級(jí)為國(guó)家一類水運(yùn)口岸。這標(biāo)志著武漢開發(fā)區(qū)對(duì)外開放大通道、大通關(guān)、大平臺(tái)建設(shè)邁上了新臺(tái)階。

　　口岸按開放程度，可分為一類口岸和二類口岸。其中，一類口岸由國(guó)務(wù)院審批，外國(guó)籍人員、貨物、物品和交通工具可直接出入國(guó)(關(guān)、邊)境。相比二類口岸，一類口岸區(qū)域開放程度更高，更有利于發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。

　　漢南港區(qū)位于長(zhǎng)江武漢段上游左岸，岸線長(zhǎng)45公里，占了全市的近20%。武漢開發(fā)區(qū)2015年啟動(dòng)一類口岸申報(bào)，歷經(jīng)3年終于圓夢(mèng)。一類口岸獲批后，貨物可以直接進(jìn)出口，將大大降低企業(yè)成本，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。此前，開發(fā)區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的貨物要出口，原先要通過公路，運(yùn)到陽(yáng)邏港通關(guān)，今后，可以就近在漢南港出關(guān)，一個(gè)集裝箱約可省下800元運(yùn)費(fèi)，而且減少了燃油消耗和廢氣排放。根據(jù)測(cè)算，到2020年，僅漢南港區(qū)擴(kuò)大開放，就可產(chǎn)生8.8億元的經(jīng)濟(jì)效益。

　　武漢經(jīng)開港口有限公司副總經(jīng)理王遠(yuǎn)輝表示，漢南港升級(jí)為一類口岸后，將會(huì)有更多企業(yè)選擇水運(yùn)進(jìn)出口，公司業(yè)務(wù)量將會(huì)大大增加。同時(shí)，有了一類口岸，公司下步將進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。

　　武漢開發(fā)區(qū)港口物流園管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，漢南港區(qū)的腹地是武漢經(jīng)濟(jì)的主引擎、武漢制造業(yè)聚集地——武漢開發(fā)區(qū)。武漢開發(fā)區(qū)擁有2萬(wàn)多家企業(yè)，每年生產(chǎn)100多萬(wàn)臺(tái)汽車、1000多萬(wàn)臺(tái)空調(diào)等，漢南港區(qū)擴(kuò)大開放后，將吸引大批有競(jìng)爭(zhēng)力的外向型企業(yè)到港區(qū)周邊發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。前不久，武漢經(jīng)開綜合保稅區(qū)正式獲批設(shè)立，下一步，武漢開發(fā)區(qū)將推動(dòng)港產(chǎn)城一體化發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大開放。