臨空經(jīng)濟(jì)最重要的特點(diǎn)在于一個(gè)“臨”字，這種經(jīng)濟(jì)模式是以機(jī)場(chǎng)為依托、依靠航空運(yùn)輸輻射帶動(dòng)起來(lái)的。在這種模式下，正如諾伯特·馬克斯說(shuō)的那樣，“比鄰而居的產(chǎn)業(yè)相互合作、協(xié)同發(fā)展，環(huán)環(huán)相扣。”
2016年12月，廣州獲批設(shè)立國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。截至目前，廣州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)已形成了飛機(jī)維修改裝、物流、跨境電商、航空總部、飛機(jī)租賃等五大臨空產(chǎn)業(yè)集聚，為廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要支撐和新引擎。
廣州穩(wěn)步推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)
截至目前，在全國(guó)先后獲批的12個(gè)國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)中，廣州是第一個(gè)制定三年行動(dòng)計(jì)劃的城市。
2017年7月，廣州市政府出臺(tái)《推進(jìn)廣州國(guó)際航空樞紐和臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2017—2019年)》(下稱《行動(dòng)計(jì)劃》)，明確2017年至2019年，廣州國(guó)際航空樞紐和臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)在基礎(chǔ)設(shè)施、航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域計(jì)劃推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目80個(gè)，項(xiàng)目總投資3145.15億元。
近年來(lái)，隨著臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，廣州國(guó)際航運(yùn)樞紐的雛形基本形成。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)是形成國(guó)際航運(yùn)樞紐的基礎(chǔ)。廣州，如今不僅是亞洲最大的航空公司——中國(guó)南方航空公司的主基地，而且還擁有全國(guó)機(jī)場(chǎng)中最大的單體航站樓，今年4月26日啟用的廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓，建筑面積超過(guò)65萬(wàn)平方米。
廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，近年廣州通過(guò)全面加快白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，國(guó)際航空樞紐功能明顯增強(qiáng)。目前，白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球220個(gè)航點(diǎn)，擁有航線超過(guò)300條，其中國(guó)際航線157條。去年實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量超過(guò)6500萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)10.2%，位居世界第十三，其中國(guó)際旅客吞吐量1589萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)17.6%，占總旅客的24%;貨郵吞吐量達(dá)178萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.9%。此外，集城軌、地鐵、高速公路、城市公交等于一體的綜合交通樞紐正加緊建設(shè)，世界級(jí)綜合交通體系雛形初現(xiàn)。
白云機(jī)場(chǎng)還配套了目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的商務(wù)航空服務(wù)基地。該基地服務(wù)對(duì)象是通用航空飛機(jī)，特別是公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)。基地2017年12月正式啟用以來(lái)，已為30多家客戶提供了478航班架次的服務(wù)保障。根據(jù)計(jì)劃，到2024年，基地的飛機(jī)起降要超過(guò)1萬(wàn)架次。
相關(guān)國(guó)際研究機(jī)構(gòu)曾得出這樣一個(gè)結(jié)論：通用航空具有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)，投入產(chǎn)出比達(dá)到1:10，也就是說(shuō)每投入1塊錢，就有10塊錢的回報(bào)。“公司接下來(lái)會(huì)進(jìn)一步完善服務(wù)和設(shè)施，吸引來(lái)更多的國(guó)內(nèi)國(guó)際企業(yè)到這里扎根運(yùn)營(yíng)。”基地運(yùn)營(yíng)商——翼通商務(wù)航空服務(wù)公司負(fù)責(zé)人肖啟明說(shuō)。
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