作為經(jīng)濟發(fā)展要地，珠海經(jīng)濟特區(qū)以開放、包容的城市特質(zhì)，吸引一批又一批特色產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐。2015年，在廣東省政府提出的珠江西岸先進(jìn)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃中，珠海被納入其中。三年時間里，珠海的先進(jìn)裝備制造業(yè)多點開花，創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)。上至太空，下至深海，都有珠海制造的身影。

　　站在改革開放40周年的新起點上，珠海迎來了粵港澳大灣區(qū)的歷史機遇，隨著“一帶一路”倡議、自貿(mào)區(qū)建設(shè)等國家利好政策疊加，隨著港珠澳大橋即將建成通車，珠海正站在大灣區(qū)的中心連接點謀劃未來：深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，推進(jìn)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)。

　　多位接受時代周報記者采訪的企業(yè)代表認(rèn)為，除了企業(yè)自身努力之外，希望珠海進(jìn)一步形成先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)集聚，共同推動產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展，助力經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)。

　　上天下海：勇士的夢想之地

　　宣布成立特區(qū)后，珠海一夜崛起，邊陲之地猛然拉開建設(shè)序幕。勇士們抱著上天下海的夢想，來到開放的珠海。珠海歐比特宇航科技股份有限公司(下稱“歐比特”)就是其中“上天”的探索者。

　　2000年，歐比特創(chuàng)始人顏軍將其在海外研究的嵌入式技術(shù)、操作系統(tǒng)軟件等成果帶到珠海。很快，他發(fā)現(xiàn)了宇航芯片技術(shù)在國內(nèi)是空白的。芯片要求小型化，且所有功能需在芯片上集成并穩(wěn)定運行，這方面的核心技術(shù)由美國、法國壟斷。

　　“國產(chǎn)化最大的難題在于可靠性。”歐比特董事會秘書段一龍向時代周報記者介紹，芯片在航空航天領(lǐng)域的容錯率極低，擺在首位的就是可靠性。一款芯片研發(fā)需經(jīng)過企業(yè)不斷試驗驗證，再交到航天系統(tǒng)測試，符合標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證后再到地上應(yīng)用測試，通過后才能上天。“從研發(fā)到應(yīng)用，基本需要5年時間。”

　　技術(shù)空白總要有人來打破，否則只能被他國“卡脖子”，歐比特踏出了第一步。“國內(nèi)沒有現(xiàn)成的配套，相關(guān)基礎(chǔ)很薄弱，做研發(fā)沒有捷徑，只能埋頭苦干。”段一龍說，歐比特研發(fā)三年才推出國內(nèi)第一塊嵌入式S698芯片，填補了領(lǐng)域空白。

　　此后，歐比特走出了國產(chǎn)芯片的自主可控之路。2013年，歐比特上市后借助資本力量向微納衛(wèi)星星座等構(gòu)想邁進(jìn)。在國家提出鼓勵引導(dǎo)民間資本和社會力量有序參與航天科研生產(chǎn)、衛(wèi)星運營等航天活動后，歐比特把目光投向了商業(yè)航天領(lǐng)域。

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