近日已有大型生產(chǎn)設(shè)備陸續(xù)入場(chǎng)、試機(jī);年內(nèi)，隨著工人和研發(fā)人員的相繼入駐，數(shù)款國內(nèi)領(lǐng)先的汽車配件產(chǎn)品也將在此落地。“一期工程將生產(chǎn)公司新開發(fā)的幾款產(chǎn)品，在打樁的是二期工程，上個(gè)月剛開工。”浙江合泰汽車科技有限公司董事長(zhǎng)潘劍輝說。
按照規(guī)劃，這個(gè)項(xiàng)目一期投資逾5億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超10億元，其中不少新開發(fā)產(chǎn)品是國內(nèi)領(lǐng)先的汽配產(chǎn)品，完全適合汽車行業(yè)未來發(fā)展需求，部分零部件產(chǎn)品將打破此前完全依賴進(jìn)口的格局。
搶占新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地，業(yè)界佼佼者紛紛開足馬力“向前奔”，“合泰汽車”只是其中之一。溫州作為汽摩配之都，不少汽車企業(yè)已看到我國在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的發(fā)展前景，競(jìng)相涉足開發(fā)技術(shù)含量高的汽配產(chǎn)品。另外，電動(dòng)汽車品牌“威馬”落戶溫州，目前整車量產(chǎn)已處行業(yè)領(lǐng)先水平，這也將推動(dòng)溫州新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。
多款領(lǐng)先產(chǎn)品市場(chǎng)需求量巨大
“這幾臺(tái)機(jī)器是全自動(dòng)化行星架生產(chǎn)設(shè)備，這幢房子將來就是行星架生產(chǎn)車間。”浙江合泰汽車科技有限公司一位工作人員介紹。
這個(gè)行星架生產(chǎn)車間位于合泰汽車科技產(chǎn)業(yè)園的第10幢廠房，所生產(chǎn)產(chǎn)品具體名稱為變速箱行星齒輪架組件，是該公司去年底剛開發(fā)的新產(chǎn)品，目前國內(nèi)僅一家汽配企業(yè)有生產(chǎn)，但大部分汽車企業(yè)采購該組件時(shí)偏向選擇進(jìn)口產(chǎn)品，主要還是品質(zhì)有保障。
潘劍輝表示，他們已將這款行星架的樣品推薦給一些汽車廠家，這些廠家認(rèn)為這款產(chǎn)品品質(zhì)可與進(jìn)口產(chǎn)品媲美，不少廠家有意愿大規(guī)模采購。
不過，潘劍輝更看好另一款產(chǎn)品——電控排氣閥。這是該公司技術(shù)人員通過三年研發(fā)攻克出來的，適用于汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。同樣，目前國內(nèi)汽車企業(yè)電控排氣閥的需求也基本依賴進(jìn)口，尤其是國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，沒有國內(nèi)企業(yè)能生產(chǎn)這個(gè)汽車配件。“這款電控排氣閥填補(bǔ)了國內(nèi)空白，我們與一汽解放錫柴、康明斯等汽車廠家進(jìn)行了接洽，他們對(duì)這款產(chǎn)品非常感興趣。”潘劍輝透露，這兩款產(chǎn)品將于明年陸續(xù)投產(chǎn)，通過三年左右的努力，可讓公司的年銷售額達(dá)到5億多元。“電控排氣閥年市場(chǎng)需求達(dá)30多億元，我們完全有能力成為國內(nèi)行業(yè)老大。”
潘劍輝還懷揣著多個(gè)“秘密武器”，其中一個(gè)就是與國內(nèi)知名高校合作、秘密研發(fā)的一款渦輪增壓器，不僅適合于未來的氫能源汽車，而且也適應(yīng)軍民兩用。“這款產(chǎn)品的市場(chǎng)需求將會(huì)達(dá)百億級(jí)別，目前對(duì)外只能說個(gè)大概。”潘劍輝說。
不惜重金招攬人才研發(fā)新產(chǎn)品
追溯浙江合泰汽車科技有限公司的歷史，這是一家成立不過兩年的公司。那么，其多款產(chǎn)品短時(shí)間內(nèi)領(lǐng)先于同行，依靠的是什么?人才!
潘劍輝最先提及的是渦輪增壓器研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)由公司總經(jīng)理王一棣率領(lǐng)，已是國內(nèi)一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。翻開王一棣的簡(jiǎn)歷，就不難看出他是渦輪增壓器領(lǐng)域國內(nèi)的權(quán)威——享受國務(wù)院特殊津貼、渦輪增壓器產(chǎn)品國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)制定者，同時(shí)還擔(dān)任過多家上市公司的高管。“我們?nèi)ツ瓴耪劧ㄒ黄鸬綔刂葑銎髽I(yè)，王總帶了10多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)加盟公司。”潘劍輝說。
同樣，電控排氣閥研發(fā)者陳波寧也是一名高層次人才，他曾是國內(nèi)最頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商一汽解放錫柴的首席博士研究員，最終率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)選擇了溫州。“我們專門成立了一家公司，讓這些頂尖的人才技術(shù)入股。”潘劍輝透露。據(jù)了解，該公司聘請(qǐng)這些研發(fā)人員，年薪普遍達(dá)數(shù)十萬元，個(gè)別年薪甚至高達(dá)7位數(shù)。
當(dāng)然，除了招攬高層次人才，該公司還積極借力“外腦”，縱深拓展研發(fā)能力，其中最主要的渠道就是跟國內(nèi)知名高校和研究院所合作，共同研發(fā)汽配產(chǎn)品。目前，該公司已與清華大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京理工大學(xué)、西安交通大學(xué)等高校的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)展開合作。
潘劍輝坦言，如果沒有高層次人才的支撐，根本無法研發(fā)出行業(yè)領(lǐng)先的新產(chǎn)品，這樣公司的競(jìng)爭(zhēng)力肯定不強(qiáng)，只能通過“價(jià)格戰(zhàn)”獲得市場(chǎng)。
