“成都是中國歷史文化名城，是中國西南部開發最早的地區之一，漢代時成都即是中國的五大都市之一，南方絲綢之路的起點。唐代成都也與長安、揚州并列為三大工商業城市。歷史上的成都一直是中國西南的政治、經濟、文化中心。”四川大學城市研究所所長何一民說。

　　何一民認為，四川雖然地處中國內陸，周圍高山環繞，對外交通不便，長期有著“蜀道之難，難于上青天”的說法，但是地理上的封閉并不能阻止蜀人對外交流的決心和行動，并成就了成都在經濟和文化等方面的開放性和包容性。

　　“早在先秦時期，古蜀人就突破了交通地理對四川的束縛，開辟了三條通道，一是北起成都，南經云南至緬甸、印度的南方絲綢之路; 二是南起四川成都，過廣漢、德陽、梓潼，穿越秦嶺，出斜谷，直通八百里秦川的古蜀道，即川陜通道;三是從成都沿岷江而下水陸并進，直抵大海的長江通道。”

　　“在漢代，通過不斷的努力和對外開拓，成都發展成為‘五都’之一，是秦嶺、淮河以南唯一的工商業大都會。”

　　“在南北朝的200多年間，當河西走廊交通因戰亂受阻，北方絲綢之路中斷時，以成都為起點，經過甘南、青海進入西域的‘河南道’，成為新的北方絲綢之路，使中國與亞歐國家的貿易一直未曾中斷，成都承擔了中國對內對外開放的樞紐作用。”

　　何一民認為，正是因為成都承擔了溝通南、北絲路與長江通道的樞紐作用，成都才在漢唐時期兩次崛起，漢代“列備五都”，唐代“揚一益二”，成為在全國具有舉足輕重地位的國際化大都會。

　　“成都在國家‘一帶一路’倡議中不僅是內陸的發展高地，而且有交通樞紐的優勢。成都地處長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的交匯位置，因此要充分認識到自身的優勢，積極地響應國家‘一帶一路’倡議，為成都的發展創造新的動力與平臺。”何一民認為。