步入廣州地鐵APM線廣州塔站，入閘口的人臉識別設備正在運行，乘客只需刷臉便可暢行無阻;在銀行里，越來越多的市民使用新一代智能網點設備辦理服務，不再需要拿號后進入漫長的等待;南沙鳳凰大橋上，印有Pony字樣的汽車正通過無人駕駛程序行駛自如……

　　隨著“一臉走南沙”人工智能統一服務平臺的發布，人工智能技術更將滲透進人們生活的方方面面。未來，這一平臺將應用在南沙的邊檢、交通、海關、旅游、消費、教育、勞務等領域，南沙也將成為全國領先的首個“一臉通行”智能服務城市。

　　9月底，小馬智行在無人駕駛領域再度結出碩果：其與廣汽集團在Aion LX車型正式量產上市前合作，共同打造全球首款基于該車型的L4級自動駕駛車輛。該款L4級車型將被應用于雙方的無人駕駛示范運營中，并面向公眾提供自動駕駛移動出行服務。

　　在無人駕駛領域，L4級別代表著“高度自動化”，即在限定道路和環境中，由車輛完成所有駕駛操作，人類駕駛員無需保持注意力。

　　自2018年初小馬智行在南沙開出全國第一支無人駕駛車隊后，這家目前國內估值最高、技術最成熟的無人駕駛企業，正向無人駕駛的更高領域邁出穩健步伐。

　　9月9日，全球首座AI智慧車站廣州地鐵21號線天河智慧城示范站正式落成。這座車站的獨特之處在于，它通過利用“智慧地鐵”的運行生態，讓車站實現自主服務、自動化運行，成為一座充滿未來感的無人值守智慧車站。

　　這座由佳都科技和廣州地鐵聯手打造的智慧車站，未來或將得到更廣泛的普及。隨著無感支付、智能站臺、全自動運行等創新應用將逐步落地，用人工智能技術賦能城市交通，能夠為地鐵場景帶來運營效率的提高、能耗的降低、人工成本的下降以及更好的出行體驗，顛覆人們對于地鐵出行的想象。

　　產業升級“新引擎”

　　人工智能應用場景日常化的背后，是人工智能產業的加速崛起。

　　剛剛發布的《2019中國廣州經濟形勢分析與預測》藍皮書顯示，廣州IAB(新一代信息技術、人工智能、生物醫藥)產業去年全年增加值同比增長9%左右，占GDP比重為6.4%。人工智能、生物醫藥和物聯網等占比60%以上的“高精尖”成長企業，其主營業務收入平均增長率達333.45%。

　　放眼粵港澳大灣區，人工智能產業的版圖正在擴張。

　　《廣東省新一代人工智能發展規劃(2018—2030年)》將廣州、深圳、珠海確立為人工智能產業的核心區，以東莞、佛山、惠州三區域為連帶，重點發展騰訊和科大訊飛等五大人工智能開放創新平臺。根據規劃，到2020年，廣東人工智能核心產業規模將可突破500億元，并帶動相關產業規模達3000億元。

　　在粵港澳大灣區中，華為、騰訊、商湯等人工智能領軍企業紛紛崛起，產業集聚效應初顯，資本同樣聞風而動。

　　今年6月，創新工場粵港澳大灣區總部在廣州正式開業。創新工場總裁陶寧認為，資本能為人工智能產業發展注入強勁動力，資本與技術有機結合是產業高速發展的最強路徑，“我們期許能為粵港澳大灣區商業發展引入更多AI技術、解決方案、前沿人才，助力粵港澳大灣區打造國際科技創新中心和全球人工智能應用高地。”

　　據悉，創新工場第三期人民幣基金已經募集完成，基金規模25億元落戶廣州，主要投資人工智能、大數據、教育、消費升級、B2B企業服務等領域。