2019年，烏魯木齊海關(guān)大力推廣TIR業(yè)務(wù)，積極采取措施保障TIR運(yùn)輸車輛安全、高效通關(guān)，取得良好成效。據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2019年，新疆口岸共辦理TIR出境業(yè)務(wù)1117票，占全國TIR出境業(yè)務(wù)的85%、出口運(yùn)輸輛次位列全國第一。

　　據(jù)了解，我國2018年正式啟動(dòng)TIR國際運(yùn)輸，中國海關(guān)總署確定霍爾果斯、伊爾克什坦等6個(gè)口岸為第一批TIR運(yùn)輸試點(diǎn)口岸。2019年6月25日，正式全面實(shí)施《TIR公約》，中國邊境和內(nèi)陸全面開放了TIR運(yùn)輸業(yè)務(wù)，所有對吉、哈、俄、蒙的邊境口岸都成為TIR運(yùn)輸口岸，中歐TIR運(yùn)輸也實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)營，中歐國家之間“門到門”僅需十幾天，開啟了中歐互聯(lián)互通新局面。

　　巴克圖口岸作為第二批《TIR 公約》試點(diǎn)口岸，中國經(jīng)哈薩克斯坦通往俄羅斯乃至歐洲最近的陸路口岸之一，更是搶抓機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)全年TIR出境業(yè)務(wù)占烏魯木齊關(guān)區(qū)總量的五成以上。

　　據(jù)塔城海關(guān)監(jiān)管科四級(jí)主辦王璇介紹，“TIR系統(tǒng)實(shí)施后，貨物通關(guān)時(shí)，我們僅需核對TIR單證信息、檢查運(yùn)載單元的海關(guān)關(guān)封，無需進(jìn)行開箱檢查，不僅提高了通關(guān)效率，也豐富了內(nèi)陸城市與亞歐各國間的跨境運(yùn)輸模式。”

　　2019年以來，烏魯木齊海關(guān)大力推廣TIR業(yè)務(wù)，成立專項(xiàng)工作組，多次赴邊境口岸海關(guān)調(diào)研TIR業(yè)務(wù)開展情況，召開企業(yè)宣講會(huì)、關(guān)企座談會(huì)，向企業(yè)宣傳相關(guān)政策，傾聽企業(yè)合理訴求;結(jié)合調(diào)研情況，開展多次內(nèi)部專題培訓(xùn)，累積培訓(xùn)人數(shù)100余人次，為TIR業(yè)務(wù)進(jìn)一步推廣積蓄骨干力量;不定期召開中哈烏吉四國海關(guān)TIR業(yè)務(wù)交流會(huì)，加強(qiáng)國際合作，推進(jìn)TIR業(yè)務(wù)在“一帶一路”沿線國家推廣，切實(shí)讓TIR業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為助推企業(yè)發(fā)展的“翅膀”。

　　塔城海關(guān)轄區(qū)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)，塔城市永利商貿(mào)有限責(zé)任業(yè)務(wù)經(jīng)理劉軍毅表示，我們公司業(yè)務(wù)以果蔬出口為主，均為冷鏈運(yùn)輸，使用TIR業(yè)務(wù)以來，凡是持有TIR證的運(yùn)輸車輛沿途無需開箱查驗(yàn)，不但能避免中途開箱的損耗成本，也為我們節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，極大的保證了出口果蔬的新鮮度，作為以出口果蔬為主的外貿(mào)企業(yè)我們非常愿意選擇使用TIR車輛開展跨國出口業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，持有TIR證的運(yùn)輸車輛在各TIR實(shí)施國之間，從預(yù)定貨物的發(fā)貨倉庫施封，到運(yùn)輸至目的地，沿途海關(guān)原則上不開箱，不查驗(yàn)，對出發(fā)地海關(guān)的查驗(yàn)結(jié)果認(rèn)可。

　　“懸掛TIR以后，減少了查驗(yàn)次數(shù)，通關(guān)更方便了，時(shí)間也節(jié)省下來了，很快就能到達(dá)目的地”哈薩克斯坦貨運(yùn)車司機(jī)賽爾克哈力說道。

　　塔城海關(guān)監(jiān)管科科長孫保華表示，將繼續(xù)加強(qiáng)宣傳推廣，鼓勵(lì)塔城關(guān)區(qū)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)使用TIR運(yùn)輸方式開展物流運(yùn)輸;同時(shí)積極探索業(yè)務(wù)模式，將TIR運(yùn)輸與巴克圖口岸農(nóng)產(chǎn)品“快速通關(guān)”綠色通道建設(shè)相結(jié)合，發(fā)揮地產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢，形成多元化的國際貿(mào)易模式。