“北京是全國新能源汽車最大的市場，我們的保有量全國第一。從2019年新能源汽車銷量排名看，北京連續7年獲全國第一?！?月13日，在政協北京市十三屆三次會議舉行的“構建高精尖經濟結構，助力首都高質量發展”專題座談會上，來自經濟界別的北京市政協委員、北汽集團黨委書記董事長徐和誼以成績開篇，并認為發展新能源產業對北京構建高精尖產業結構，促進綠色發展有著重大意義。

　　換電模式世界首創，今年推廣力度更大

　　“十年前，北京發展新能源汽車正式起步。培育起一個產業極其不容易，我們走過了漫長的十年路。這十年，離不開市委市政府的全力支持和扶持?！毙旌驼x感慨道，未來要著力將新能源產業培育成為首都高精尖產業的重要力量。

　　科技創新創造價值，是高精尖產業不斷向前發展的重要基礎。徐和誼說，在科技研發方面，北汽集團牽頭建設“國家新能源汽車技術創新中心”，攻克新能源汽車“卡脖子”技術。在創新模式層面，北汽集團開發了快速補電的“換電模式”，這也成為世界首創。“大家打車時可以留心一下，現在新增的出租車，都是純電的，也都是換電模式，今年換電模式的推廣力度會更大?！?/p>

　　不過，從2019年新能源汽車發展的情況看，受補貼退坡等多種因素影響，全國新能源汽車銷量在下半年出現持續下滑態勢，預計今年將成為新能源汽車推廣以來的首個負增長年份。

　　建議推進新能源汽車技術與模式雙升級

　　在此背景下，北汽集團也或將持續承壓。為了推動北京市的新能源汽車產業持續穩健增長，助力首都高質量發展，徐和誼建議，希望政府能繼續強化科技創新支持，推進新能源汽車技術與模式雙升級。在創新模式層面，建議在基礎設施、推廣成本等方面加強對換電模式的支持。

　　同時，徐和誼建議強化財稅政策支持，降低新能源汽車全產業鏈的供給成本。在新能源汽車產業鏈上，對于新能源整車企業，建議加大研發費用可加計扣除范圍，進一步提高企業的研發費用加計扣除比例，鼓勵企業在研發創新方面投入更多力量。

　　在流通環節，他建議充分提升新能源汽車使用端便利性，進一步加大對新能源汽車的路權優惠，“比如采用優惠停車等使用端方面的優惠政策，增強消費者購買信心。”