省政協十一屆三次會議上，致公黨省委會、農工黨省委會、民進省委會與程剛委員分別提出了《關于抓住“一帶一路”建設機遇，全力支持寧波打造國家級現代物流中心的建議》(第9號)、《切實推進寧波—舟山港一體化建設，協同對接“長江經濟帶”和“一帶一路”》(第61號)、《加快建設我省海上絲綢之路創新先行區》(第120號)和《關于全面支持寧波—舟山“港口經濟圈”建設的建議》(第707號)的提案，作為省政協十一屆三次會議“寧波—舟山港一體化發展”專題重點提案，被評為省政協十一屆三次會議以來優秀提案。

　　新絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路和長江經濟帶建設的國家戰略構想，已經贏得全世界的廣泛矚目和沿線國家和地區的積極響應，也給浙江經濟發展帶來了新機遇。寧波—舟山港地處海上絲綢之路和長江經濟帶的T字型交匯處，與“一帶一路”沿線國家和長江經濟帶沿江省市建立緊密廣泛的通航通商合作關系，無疑將在國家戰略中找到重要位置。

　　浙江省政協委員、寧波大學黨委書記程剛結合自己多年對寧波經濟問題的研究，提出了自己的看法：“此前，在港口經濟圈中的核心區域，寧波與舟山在共同發展中矛盾較為突出，兩地港口一體化沒有取得實質性突破，港口聯盟形同虛設，產業布局雷同，發展協調矛盾很多，需要省政府全面支持寧波—舟山港口經濟圈的建設。”

　　提案建議，要從服務服從國家戰略高度，打破行政區劃和體制局限，進一步推進寧波—舟山港一體化建設。省委省政府應從頂層設計上解決管理體制問題，實現寧波—舟山港的港政、航政、海關、邊檢、基礎設施、技術標準、信息網絡等各方面統一規劃、統一品牌、統一營銷、統一建設、統一管理，深入推進寧波-舟山港一體化進程。

　　2016年以來，省委省政府加快推進寧波-舟山港實質性一體化進程。省政府工作報告提出要大力推進寧波-舟山港實質性一體化，積極謀劃和推進港口經濟圈建設。省委書記夏寶龍、時任省長李強專題聽取寧波—舟山港一體化工作情況，并作出重要指示。省委省政府經充分論證、慎重決策，省海港委和省海港集團已正式掛牌成立，真正實現了統一規劃、統一建設、統一品牌、統一管理。

　　近日，國家交通運輸部和省政府聯合批復了《寧波—舟山港總體規劃(2014-2030年)》。根據規劃，全港將形成“一港四核”空間格局，引導港口向四個核心區集中發展。寧波—舟山港是我國沿海主要港口和國家綜合運輸體系的重要樞紐，是上海國際航運中心的重要組成部分，是服務長江經濟帶、建設舟山江海聯運服務中心的核心載體，是浙江海洋經濟發展示范區和舟山群島新區建設的重要依托，是寧波市、舟山市經濟社會發展的重要支撐。在港口及岸線規劃上，寧波-舟山港是以大宗能源、原材料中轉運輸和集裝箱干線運輸為重點，積極發展現代物流、航運服務、臨港產業、保稅貿易、戰略儲備、旅游客運等功能，發展成為布局合理、能力充分、功能完善、安全綠色、港城協調的現代化、綜合性港口。

　　2016年，寧波-舟山港的貨物吞吐量突破9億噸。而就在一個月前，省政府舉行第77次常務會議，審議并原則通過了義甬舟開放大通道建設規劃。這是目前全省開放發展最全面、最深化、輻射面最大的規劃之一。此外，作為與寧波舟山港等并行的重要支撐，金甬鐵路也率先在寧波開工，未來這條鐵路還將通往舟山，結束舟山不通鐵路的歷史。