“十二五”期間，在全國副省級城市中，規模以上工業增加值增速由第11位躍升到第5位，總量在副省級城市中名列第三位;2016年，規模以上工業利潤在全國負增長的情況下，增長15.3%;發明專利申請量比2011年增長近16倍，在副省級城市中位次由第13位上升到第1位……這是青島實體經濟交出的出色答卷。

　　守正篤實，久久為功。青島實體經濟能“逆勢飛揚”，源于其始終保持戰略定力，在推進供給側結構性改革、創新驅動發展方面蹚出了新路，形成了獨有的“青島特色”。

　　“實踐一再證明，實體穩則經濟穩，抓實體經濟在任何時候都不能動搖。”山東省委常委、青島市委書記李群表示，在這一輪宏觀經濟下行周期中，青島能夠穩中有進、進中向好，很重要的一點就是高度重視實體經濟，特別是對制造業緊盯不放，早抓、早調、早轉，經濟結構、產業結構不斷優化。

　　在推進供給側結構性改革、提振實體經濟過程中，青島針對制造業供給側的短板，重點抓好“三個三”。

　　第一個“三”，是“互聯網+”“海洋+”“標準化+”。“互聯網+”，就是推進青島工業向智能制造轉變。經過多年持續努力，青島的“兩化”融合指數已達到74，比全省平均指數高出17個百分點;海洋經濟是青島的優勢，近年來，青島提出“海洋+新技術+新產業+新業態”的供給側結構性改革路徑，海洋生產總值始終持續兩位數增長，2016年前3季度，海洋經濟總量占到全市經濟總量的23.5%;制造的生命在于標準，為此，青島將“標準化+”上升為城市戰略，推動青島制造業在新一輪競爭中持續提升品質，質量管理全面加強，質量標準全面提高。

　　第二個“三”，是藍色硅谷、西海岸新區、紅島高新區“一谷兩區”。藍色硅谷圍繞國家戰略特別是海洋戰略進行布局，聚集最高端的海洋科技研發資源;西海岸新區是國家級新區，突出海洋經濟特色，形成大而強的制造業新平臺;紅島高新區在做高、做新上下功夫，形成軟件信息、生物醫藥、新材料、智能制造的新聚集。

　　第三個“三”，是“去舊、促新、減負”。去舊，就是“騰籠”，“十二五”以來，青島對老城區110多家高耗能、高污染企業，啟動了該市歷史上規模最大的搬遷、關停、轉型工作，堅決淘汰過剩產能;促新，就是“換鳥”，在老企業搬遷騰出大量土地后，整體謀劃，片區開發，促進新產業、新動能的形成;減負，就是大刀闊斧地為企業降成本，“十二五”期間，青島制造業百元產值成本持續下降。

　　青島的創新驅動發展戰略，主要體現在載體、支撐、體系三大層面。

　　創新有“載體”。目前，青島的國家級眾創空間數量在副省級城市中列第二位，獲批國家創新人才培養示范基地。擁有國家重點實驗室9家，副省級城市中排名第二，擁有國家工程技術研究中心10家，計劃單列市中排名第一。此外，全國首個國家實驗室——青島海洋國家實驗室獲批建設并全面啟動運行，全國首個國家技術創新中心——高速列車國家技術創新中心建設方案獲批復，青島發展后勁十足。

　　創新有“支撐”。青島重點推進高校系、央企系、中科系、國際系4個“創新系”，支撐高端創新資源集聚。先后引進北京航空航天大學等14家“985”“211”高校在青島設立研發機構和科技園區;中船重工集團在青島設立海洋裝備研究院，中電科集團設立青島分部，機械研究總院、中海油等央企也在青島設立了研發機構;日東電工、以色列國際技術、惠普全球創新中心等多個國際著名研發機構紛紛落戶青島，國家級國際科技合作基地達到18個。

　　創新有“體系”。近年來，青島注意引進培養技術經紀人，引進建立科技中介機構，全市技術交易額5年增長6倍。推進科技與金融融合，設立藍海股權交易中心，為科技型企業提供股權融資服務，目前已有90多家科技企業掛牌。推進科技管理體制機制創新，多個重要創新平臺都在加速“去行政化”。

　　創新驅動發展戰略的實施，使青島全社會研發經費投入占地區生產總值比重從2.2%上升到2.81%;市級以上重點實驗室、企業技術中心、工程技術研究中心達到908家;高新技術企業達到964家。創新驅動釋放出巨大紅利，有力支撐了青島實體經濟發展。