今年5月21日，首批發往伊朗的“鄭州造”海馬S5成套散件抵達伊朗阿巴斯港，為今年7月下旬海馬伊朗工廠實現量產打下基礎。此舉也標志著海馬汽車在“一帶一路”沿線國家的產業布局又躍升了一個層次。

　　經過近五年的高速發展，“鄭州造”汽車不僅在國內市場逐漸站穩腳跟，還逐漸加快“走出去”的步伐，開始布局海外市場。截至2016年，我市整車產量已達62.5萬輛，產值突破1000億元。

　　“鄭州造”汽車迅速崛起

　　記者了解到，截至目前，海馬汽車已經實現了在阿爾及利亞、埃及、安哥拉、敘利亞、智利、秘魯、烏拉圭、委內瑞拉、越南、菲律賓等國家的整車出口，同時還在“一帶一路”沿線的俄羅斯、伊朗建設了KD(散件組裝)工廠。

　　而有著“中國客車領導品牌”之稱的鄭州宇通，2016年海外市場出口共計7121輛，車輛發往法國、英國、以色列、委內瑞拉、古巴、沙特阿拉伯、埃塞俄比亞等國，行業出口量占比37%，位居中國客車行業第一。

　　根據市工信委提供的數據，2016年我市整車產量已達62.5萬輛，同比增長21.8%，產值突破1000億元，其中新能源汽車產量2.81萬輛，專用車2.1萬輛。2017年1~4月份，全市整車產量達14.44萬輛。同時依托鄭歐貨運班列開通的有利條件，建立了汽車整車進、出口口岸，打通了汽車整車進出口通道。

　　今年5月25日，2017豫滬產業合作對接活動上又傳出好消息，投資20億元的上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司鄭州基地零部件產業園項目成功簽約，鄭州汽車及裝備制造產業“硬實力”進一步增強。

　　政策支持提供有力保障

　　回顧鄭州汽車產業的發展歷程，不得不提政府強有力的政策支持。

　　2012年，鄭州市會同中國汽車技術研究中心，共同編制了《鄭州汽車城總體規劃(2011—2030年)》，2014年又編制了《鄭州市汽車及裝備制造產業提升發展專項規劃(2014—2020)》。在此之后，鄭州汽車產業發展駛上快車道，規模迅速擴大，形成了乘用車、客車、新能源汽車三大整車生產格局，成為拉動全市經濟增長和結構調整的中堅力量。