在“一帶一路”愿景與行動規劃的引領下，重慶正在加速發揮其重要戰略支點的作用，打造鐵水空樞紐、口岸和保稅寬領域、立體式的開放體系

　　在重慶沙坪壩區團結村，有一座“零”字型的地標，吸引人們駐足。這是絲綢之路經濟帶“渝新歐”國際鐵路大通道的起點。

　　從重慶團結村鐵路集裝箱站出發，通過橫跨歐亞大陸的鐵路聯運，到達德國杜伊斯堡，全程11000多公里，途經6個國家。國內首條開通的中歐貨運班列“渝新歐”橫跨歐亞大陸，是絲綢之路經濟帶重要承載。

　　運行三年多來，渝新歐班列開行頻次穩定增加，吸引了華東、華南等地的電子產品“借道”出口歐洲，NTT公司、德迅集團、德鐵等一批世界知名物流運輸企業駐足重慶。去年“渝新歐”開行班列增長一倍，達到257班，貨值運輸量占整個中歐西線班列的80%。按照計劃，“渝新歐”今年將開行360班，鞏固中歐陸上貿易主通道的地位。

　　這一班列代表著一個國際貿易大通道的起點。按照重慶市的規劃，歐洲貨物經“渝新歐”到達重慶，再通過空運送達新加坡等東南亞城市，有望構建起的是“1萬多公里鐵路+4小時空運半徑”鐵空聯運國際貿易輻射圈。

　　這也是對外開放通道資源匯集的一個縮影。

　　根據重慶市的“十三五”規劃綱要，未來將形成“一帶一路”和長江經濟帶在重慶貫通融合的格局。向東，依托長江黃金水道，加快建成長江上游航運中心，布局完善沿江貨運鐵路，構建成渝城市群出海大通道;向西，提升和完善“渝新歐”國際鐵路聯運大通道功能，打造內陸地區連接絲綢之路經濟帶的國際貿易主通道;向南，打通重慶連接東盟國家的物流大通道，積極參與東盟經濟圈，構建向南開放、融入21世紀海上絲綢之路的新格局。

　　而零起點地標所在的重慶西部物流園是這一規劃的實際參照。西部物流園的副總經理谷永紅向上證報記者介紹，之所以選址這里，是因為有兩大鐵路資源的匯聚。依托團結村鐵路集裝箱中心站和興隆場特大型鐵路編組站設立的內陸保稅物流園區，重慶西部現代物流園于2007年正式設立。

　　事實上，在“一帶一路”愿景與行動規劃的引領下，重慶正在加速發揮其重要戰略支點的作用，打造鐵水空樞紐、口岸和保稅寬領域、立體式的開放體系(即三個“三合一”)。這里集結了蘭渝、渝利及渝昆等9條鐵路，擁有內陸首個一類鐵路口岸及內陸首個B型保稅物流中心。西部現代物流園便是“三個三合一”標志性特征的重要組成部分。

　　而坐落在兩江新區的中國內河最大港果園港，則成為另一個具有代表性的聯結點。

　　重慶港務物流集團有限公司果園港件散貨分公司總經理助理彭兵介紹稱，果園港計劃投資100億元建設16個碼頭泊位，形成每年200萬標箱、100萬輛商品車滾裝、600萬噸件雜散貨的吞吐集散能力。目前，果園港進港鐵路專用線已全面開通，實現了渝新歐國際鐵路與長江黃金水道無縫連接，推動重慶加快融入“一帶一路”。

　　參與國際分工合作 協調區域發展新格局

　　重慶依托發展江海聯運、鐵水、陸航等多式聯運，形成了橫貫東中西、聯結南北方的對外經濟走廊，更好地參與國際分工，融入全球市場

　　大通道、大平臺、大通關體系建設，在彰顯內陸開放高地新特征的同時，讓重慶走向了世界，也讓世界走進了重慶。

　　去年，國務院發布關于構建開放型經濟新體制的若干意見，提出要完善內陸開放新機制。以加工貿易梯度轉移重點承接地為依托，穩妥推進有條件的企業將整機生產、零部件、原材料配套和研發、結算等向內陸地區轉移，形成產業集群，支持在內陸中心城市建立先進制造業中心。

　　重慶便依托發展江海聯運、鐵水、陸航等多式聯運，形成了橫貫東中西、聯結南北方的對外經濟走廊，更好地參與國際分工，融入全球市場。

　　根據重慶市的“十三五”規劃綱要，未來將提升物流信息化水平，優化通關便利化措施，布局完善境內外分撥點和倉儲中心，并全面增強國際物流集散功能。

　　規劃提到，將大力布局臨空、臨港高端制造業，加快發展保稅物流、保稅檢測維修、轉口貿易和離岸貿易等新型口岸經濟業態，推動口岸經濟集群化、鏈條式發展，努力構建以口岸為依托的開放型經濟產業體系和內陸口岸經濟高地。此外，還將加快建設重慶臨空經濟示范區，打造內陸開放的“空中門戶”，集中發展高端先進制造業和臨空物流、臨空商務等現代服務業。

　　2014年7月，重慶汽車整車進口口岸獲批。截至今年6月22日，重慶整車進口口岸已進口整車830輛，涵蓋奔馳、奧迪、寶馬、大眾、路虎、標致雪鐵龍等歐洲八大整車主流品牌中的6個，數量居全國新批整車口岸(廣東南沙、湖南岳陽、鄭州、成都)第一。

　　依托內陸一類鐵路口岸，重慶的口岸經濟全速推進。

　　按照規劃，重慶鐵路口岸希望在5年達到1000億元、10年達到2000億鐵路物流貿易規模的戰略目標。到2025年，圍繞鐵路口岸打造進出口商品產業鏈，大力發展物流倉儲、保稅加工、展示交易、檢測維修等業務。

　　走進西部物流園重慶鐵路口岸的跨境電商公共監管倉，記者看到，高位貨架存儲區、打包區及揀選區等將倉庫分成不同功能區，貨架上堆放著不少進口貨物。重慶沃爾德供應鏈管理有限公司倉儲經理梁勇介紹，這里的產品通過空運、鐵運等各式聯運方式被送來這里，出口的目的地則包括澳大利亞及歐洲等。