交通對一座城市和一個地區(qū)發(fā)展的重要性不言而喻。在過去很長一段時間，佛山的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都隨著交通的發(fā)展而變遷。當(dāng)廣佛主要以國省道進(jìn)行往來時， “馬路經(jīng)濟(jì)”造就了廣佛路專業(yè)市場的繁榮。如今，隨著南廣、貴廣高鐵通車以及佛山西站的啟動，佛山也步入高鐵發(fā)展的快車道。

　　作為桂黔進(jìn)入珠三角橋頭堡，佛山西站一方面提升了佛山與大西南及珠三角城市的通達(dá)度，彼此聯(lián)系業(yè)日趨緊密。另一方面，依托這一交通樞紐，佛山也有望加速大西南及珠三角產(chǎn)業(yè)、人才、研發(fā)、總部等創(chuàng)新要素匯聚，培育新的經(jīng)濟(jì)增長極。

　　新動向:

　　“佛山制造”向西南“掘金”

　　千里粵桂黔，高鐵一線牽。2014年12月，隨著連接貴州、廣西和廣東的兩條高鐵干線——貴廣、南廣高鐵正式開通運(yùn)營，珠三角中心城市與大西南地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，粵桂黔經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略合作也從意向逐步走向現(xiàn)實。如今，以高鐵為紐帶的粵桂黔區(qū)域合作正方興未艾，沿線13市(州)在產(chǎn)業(yè)、人文、金融等各領(lǐng)域合作日趨緊密。

　　在粵桂黔沿線經(jīng)濟(jì)帶上，佛山是實力雄厚的制造業(yè)重鎮(zhèn)。近年，面對日益激烈的市場競爭環(huán)境，也讓傳統(tǒng)制造名城的佛山大刀闊斧地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)方式轉(zhuǎn)型。無疑，隨著佛山西站的啟用，借助貴廣、南廣高鐵這個橫貫粵桂黔的Y字形快速客流通道，佛山與泛珠城市以及大西南腹地的通達(dá)性大大提升。

　　依托這一區(qū)位優(yōu)勢，嗅覺敏銳的佛企早早就前往西南進(jìn)行生產(chǎn)力布局。其中，前往桂黔地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和經(jīng)濟(jì)合作，涉及范圍包括制造業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)等。佛山本土民營企業(yè)廣東華興玻璃股份有限公司在貴州設(shè)立起了全資子公司，將為貴州“老干媽”辣椒醬的瓶罐制作提供服務(wù)。位于高明的溢達(dá)集團(tuán)在桂林成立了桂林溢達(dá)紡織有限公司。此外，還有廣東雄塑科技集團(tuán)在南寧設(shè)生產(chǎn)基地、廣順集團(tuán)到凱里投資等。

　　新動能：

　　更多高端人才有望佛山安家

　　當(dāng)高鐵縮小了時空距離后，城市間資源流動的可行性增大，正醞釀著新的機(jī)遇。當(dāng)下，佛山與西南貴州、廣西等省區(qū)3~5小時交通圈正式形成，并正在全力建設(shè)以佛山西站為樞紐的粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗區(qū)。如此一來，佛山有望將高鐵沿線城市的高端人才、研發(fā)、資本和高端服務(wù)業(yè)吸引進(jìn)來，加速創(chuàng)新要素佛山匯聚落地，助力佛山創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。

　　從地理交通來看，佛山西站及試驗區(qū)(廣東園)所在的區(qū)位可謂“左右逢源”。向東，試驗區(qū)毗鄰廣州——也是粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶上唯一的一線城市。佛山西站是廣州高鐵樞紐站布點里面四個主站點之一，與佛山西站規(guī)劃接入的廣佛肇和廣佛環(huán)線兩條城際軌道，佛山地鐵3號線和4號線，很好地串聯(lián)起廣州白云國際機(jī)場、廣州站和廣州南站。

　　向西，佛山西站引入貴廣、南廣、西部沿海等三條國鐵。而佛山西站樞紐新城也規(guī)劃建設(shè)廣東會展中心、粵桂黔特色展貿(mào)交易中心等載體，以期吸引粵桂黔制造業(yè)要素資源匯集，將試驗區(qū)建設(shè)為服務(wù)貴廣、南廣高鐵沿線制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要平臺。

　　可以預(yù)見的是，佛山坐擁廣佛同城等交通、地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，借助西站正式開通的契機(jī)和周邊配套交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，佛山接受廣州、深圳等地輻射帶動優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，也加速與廣州、深圳、大西南等地區(qū)的產(chǎn)業(yè)、科技、人才等優(yōu)質(zhì)資源全面對接，在更緊密的區(qū)域互動中培育新的經(jīng)濟(jì)增長點。

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