9月18日，中國航空政策和區域經濟發展論壇在浙江寧波舉辦，與會專家學者就“航空政策制定、運輸管理、機場建設及空港經濟規劃”等方面分析中國航空運輸產業現狀，并對寧波空港經濟的未來發展建言獻策。有專家認為，針對得天獨厚的區位優勢，寧波應著力構建交通運輸系統，加強區域、城市綜合運輸系統建設，提高航空運輸效率。

　　面對日趨激烈的國際競爭，航空運輸是發展中的“新增長點”。寧波(中國)供應鏈創新學院院長劉少軒指出，未來的5—10年將是一個優勝劣汰的過程。因此，除了不斷提升運輸效率和市場之外，還要大力發展寧波本土制造航空公司。

　　英屬哥倫比亞大學教授嚴泰勛說，“由于天空開放政策影響，低成本航空在中國具有良好的發展前景。”他指出，建立廉價航空交通樞紐網絡，鼓勵區域的航空公司出臺優惠政策，并縮小全服務與低成本航空公司之間的差距，從而提高國際航空市場占有率。目前，寧波機場運營有國際(地區)定期正班客運航線20條，其中地區9條，國際11條(開通有香港、澳門、臺北等5個地區航點城市，日本大阪，韓國濟州，泰國曼谷等8個國際航點城市)。

　　近年來，如何實現臨空經濟與地方經濟協同發展已成為多個城市的發展“難題”。中國民航大學經濟與管理學院副院長曹允春認為，“每個地區發展什么樣的航空經濟應由市場需求和區域發展的需要決定。”他表示，發展臨空經濟的首要條件是機場，機場設施、運營規模和網絡通達性是發展根本，區域經濟社會發展水平是前提，地方政府對航空的全面認識和政策制定是關鍵。

　　針對寧波空港經濟建設，與會專家建議，要加快引進航空制造、航空營運、航空貨運等航空產業，進一步延伸和完善臨空經濟產業鏈，促進區域產業結構優化升級。據寧波機場與物流園區管委會主任徐強介紹，機場三期建設工程將于2018年底竣工。并預計2020年旅客吞吐量達到1200萬人次，2025年貨郵吞吐量將達50萬噸。

　　獵頭公司咨詢熱線：400-067-9767

　　個人高薪職位查詢請登錄：www.b502.com

　　更多獵頭資訊請關注埃摩森獵頭視野：aimsen-shiye