長江經濟帶和“一帶一路”天然連接，構成了中國全方位對外開放的整體格局。隨著長江經濟帶發展規劃升級為國家戰略，處于兩大戰略交匯點與連接點的重慶，也獲得了更多發展機遇。如何抓住機遇，融入長江經濟帶建設，是重慶能否在國家新的經濟地理格局中加快發展的關鍵。
9月21日，市政協常委會就此開展重點協商，來自各領域的市政協委員就重慶融入長江經濟帶建設積極建言獻策。大家分別從基礎設施、產業升級、生態建設以及合作機制等方面提出具體的意見建議。
關鍵詞：交通建設
快捷通暢的交通，是重慶與長江經濟帶沿線城市互聯互通、一體化發展的基礎。市政協委員們認為，目前，我市在交通基礎設施建設方面，還需要提速。
民建市委副主委楊亞麗直言，重慶雖然擁有長江上游黃金水道，但陸路交通不如中部省份便捷，水路同樣受限于三峽大壩，降低了通行效率，限制了黃金水道作用的發揮。同樣，省際之間的公路、鐵路等交通設施相對于東部省份差距較大，限制了省際物流、商貿等，除川渝之外，各省市相對獨立，一體化發展受限。
重慶如何從交通建設方面加快融入長江經濟帶建設。市政協經濟委副主任易小光提出，重慶應結合建成西南地區綜合交通樞紐，著力暢通對外通道，促進重慶與長江經濟帶沿線省市互聯互通。重點推進“米”字型高鐵主通道及“兩環十干線多聯線”普鐵建設。繼續推動高速公路建設。加快長江航道整治，積極爭取國家盡快開工建設三峽船閘新通道，更好服務長江經濟帶發展。強化“公鐵水空”等多種運輸方式銜接，加快構建綜合交通運輸體系。
關鍵詞：產業升級
加快產業轉型升級，促進產業鏈條延伸，是重慶能否真正融入長江經濟帶的關鍵。
就目前產業發展而言，易小光認為，從整個長江經濟帶來看，重慶有特色的產業不多，也不夠鮮明。全市產業布局多以工業園區、各類開發區為載體的地理空間聚集，產業縱向集中度并不高。與鄰近省市在產業發展方面存在同質化競爭。
如何通過產業的轉型升級，推動長江經濟帶產業“一體化”建設?易小光建議，首先重慶要發揮獨特的地理區位優勢，增強自主創新能力，突出優勢和特色，發展壯大現代制造業，提速現代服務業，優化發展現代農業。同時，積極融入全球產業分工體系，加強與長江經濟帶沿江省市產業分工協作，通過重點產業上下游鏈條延伸與“外溢”，推動長江經濟帶區域產業規模升級，共同構建特色化的產業集群。
關鍵詞：生態建設
生態環境的培養和修復是長江經濟帶建設的重要任務。市政協提案委副主任郭勁松直言，雖然近年來各地加大了長江流域污水防治力度，但排入長江的污染物總量仍居高不下，長江干流水質有的已從Ⅱ類向Ⅲ類轉化。
如何推動長江經濟帶的綠色發展?長壽區政協主席張華針對當下部分鄉鎮生態環境保護建設存在的短板，如農村干部群眾對環境保護意識比較淡薄，對居民生活垃圾和廢水處置少，化肥農藥濫施亂用時有發生等現象，建議在全市鄉鎮干部群眾中強化環保意識，建立區縣協同發展機制，加大環保設施的建設和管理投入，以加強鄉鎮生態環境保護建設。
