在“一帶一路”大框架下,寧波的國際物流業(yè)發(fā)生了什么顯著的變化?打造國際港口名城急需什么樣的國際物流人才?怎么快速培養(yǎng)人才?這些都是目前寧波港航物流企業(yè)需要正視的問題。昨天,在寧波舉行的第三屆大贏家國際物流節(jié)上,來自高校、企業(yè)、獵頭公司的一批專家學(xué)者就此展開了討論。
依托世界第一大港——寧波舟山港,寧波的港航物流業(yè)一直是我市重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。但隨著“一帶一路”總體規(guī)劃的逐步推進,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與跨境電商、供應(yīng)鏈金融等新業(yè)態(tài)的擔(dān)心,傳統(tǒng)國際物流業(yè)正在發(fā)生劇變。
“比如貨代行業(yè),如果還不引進新型人才,謀求行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,那么在10年后就沒有貨代公司了。”寧波大學(xué)海運學(xué)院教授俞海宏表示,“貨代業(yè)就相當(dāng)于幫有貨運需求的客戶向船公司訂一張船票,但由于國際貨運涉及的單證、報關(guān)、保險等手續(xù)比較繁瑣,因此有這樣一個業(yè)態(tài)存在。但一旦各個船公司開放訂艙平臺,那么今后訂貨柜就像在攜程上買飛機票一樣簡單。因此,像貨代這樣的傳統(tǒng)物流行業(yè)應(yīng)該增加服務(wù)內(nèi)容,向供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)延伸。”
因此,他指出寧波急需的新時代國際物流人才包括了熟悉互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的復(fù)合人才、符合消費升級的跨境電商人才、海外倉人才、以及供應(yīng)鏈金融人才。
但轉(zhuǎn)型中的國際物流企業(yè)同樣面臨著人才緊缺的窘境。“跨境電商是隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展而產(chǎn)生的一種全新國際貿(mào)易方式,比起傳統(tǒng)外貿(mào)更具積極性、主動性和時效性,對人才的要求也更高。”寧波丫丫趣購電子商務(wù)有限公司副總裁黃輝說,目前我市跨境電商方面的專業(yè)人才缺口很大,成為制約企業(yè)發(fā)展的短板。而如保理等國際貿(mào)易中供應(yīng)鏈金融行業(yè)更是人才瓶頸凸顯。
為了加速培育一批專業(yè)性強的基層國際物流人才,寧大海運學(xué)院國際貨運虛擬訓(xùn)練系統(tǒng),該系統(tǒng)相當(dāng)于在駕校里開的模擬機,但系統(tǒng)更加完整,實操性更強。學(xué)員可以在系統(tǒng)中快速學(xué)習(xí)成長。“一般情況下,培養(yǎng)一名貨代業(yè)務(wù)員需要半年,而利用這套系統(tǒng)只需要1個月,基本就能勝任崗位工作。”俞海宏介紹。
同時,在場的許多物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,在目前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)興起的情況下,新型的物流人才應(yīng)該擁有準(zhǔn)確分析趨勢、靈活運用數(shù)據(jù)的能力,具備突破性、創(chuàng)造性和服務(wù)意識,才能順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展趨勢。
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