在思明區，大同路的雨水管道改造、各種管線“下地”、人行道鋪設透水磚、老舊騎樓修繕加固等變化，是一個老城區有機更新的縮影，統籌協調發展正推動幸福思明建設邁向新階段;在集美區，田頭、張莊等46個美麗村莊陸續建成，灌口鎮榮獲國家綠色低碳重點小城鎮稱號，小城鎮綜合改革的試點建設正在扮靚大美集美;在同安，持續推進環境基礎設施、農村環境綜合整治等七大生態工程項目，生豬退養工作穩步推進，“四綠工程”任務基本完成，圍繞“濱海新城區、中部老城區、北部生態區”三大片區協同發展，富美同安建設也在持續推進……

　　這一幕幕看得見的巨變背后，是管理者、建設者們的嘔心瀝血，主動作為。

　　近年來，廈門的城市化進程一直走在全省乃至全國前列。但島內外的城市化進程卻并不平衡，尤其是島外的城鄉一體化進程明顯落后于島內。協調發展，正是為了解決城市發展不平衡問題、推進城市可持續發展的內在要求。

　　不久前召開的中國共產黨福建省第十次代表大會指出，“要在產業結構調整、社會事業發展、城鄉區域協調、生態環境質量、人民生活水平、黨風廉潔建設等各方面取得新的進展，為今后更長時期的發展打下基礎、提供支撐”。

　　為統籌區域發展，廈門市圍繞“一盤棋”理念，打開了一條山海協作、城鄉統籌、優勢互補的區域發展路子——

　　三年多的時間里，廈門統籌整合各項規劃，銜接基礎數據、用地分類標準和用地邊界，統一各類圖紙坐標系與梳理各類規劃差異矛盾，形成了覆蓋全市城鄉的“一張藍圖”，以跨島發展戰略為核心，廈門拉開城市框架，組團式推進廈門本島組團、集美組團、海滄組團、同安組團、翔安組團五大城市組團建設。如今，集美新城、海滄新城初步形成集聚態勢，環東海域東部新城、翔安南部新城、馬鑾灣新城建設取得重要進展，拓展形成了“一島一帶多中心”的空間格局。

　　地鐵1-4號線、翔安機場、海滄新港區、“兩環八射”城市快速路系統、產業基地主路網建設、環東海域新城推進……一批批將極大提升廈門全市發展的重點項目正在快馬加鞭的推進中，未來，廈門的島外也將崛起發展的新高地，而城市的交通等配套設施將把這些遍撒的明珠串聯起來，綻放出嶄新的耀眼光芒。

　　協調發展的同時，廈門還在更高的視野上俯視全局——

　　近年來，廈門市注重發揮輻射作用，扎實推進廈漳泉同城化，加快推進基礎設施建設和互聯互通，并創新跨行政區共建

　　生態產業區模式。與龍巖共建山海協作經濟區、與泉州安溪共建經濟合作區等，在區域發展中，廈門不斷拓展發展內涵，與周邊城市優勢互補，共謀發展。

　　如今，以空港中心構建的廈泉國際空港經濟區，廈漳跨海大橋、龍廈鐵路、廈深鐵路、廈成高速建成通車，以及以東南航運中心構建的廈漳國際海運大港，都凸顯了廈門這座的美麗城市作為區域中心的地位，在不斷增強自身實力，促進城市發展的同時，在城市群中發揮的“協調”作用，挑起更大的擔當。

　　搶抓發展機遇，爭當“五大發展”的先行者和排頭兵，為建設“機制活、產業優、百姓富、生態美”的新福建做出更大貢獻，今后，廈門始終堅持協調發展，著力提升城市功能品質，全方位改造提升城市環境，加快城中村和老舊小區改造，高標準建設新城和產業基地，加快區域協同發展。

　　同時，全面推進以人為核心的新型城鎮化，進一步提升島內外一體化水平。具體而言，島內要圍繞增強承載力、提高宜居度，切實控制開發強度，降低建設密度，提升環境品質，增強高端服務功能;島外要堅持高起點、高標準、高層次、高水平，全面推進產城融合發展，加快開發環東海域東部新城、翔安南部新城、馬鑾灣新城，完善集美新城的基礎設施和公共服務配套，教育、衛生、文化、體育等社會事業項目加快向島外布局。同時，加快廈漳泉龍同城化進程，建設“1小時交通圈”，積極促進區域協調發展。

　　廈門發展正當時。