近年來，廣州正發(fā)力提升高端創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在“中國制造2025”政策持續(xù)推動下，廣州制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，在“廣州制造”邁向“廣州智造”，各區(qū)紛紛迎來發(fā)展機遇，區(qū)域利好不斷。未來，廣州將在智能裝備及機器人、新一代信息技術(shù)、新能源等領(lǐng)域不斷發(fā)展。根據(jù)廣州市政府去年發(fā)布的《廣州市建設(shè)“中國制造2025”試點示范城市實施方案》， 到2019年底，廣州制造強市建設(shè)取得重要進展，新一代信息技術(shù)對制造業(yè)發(fā)展的支撐能力大幅提升。
南沙拓展新區(qū)域步伐加速
4月21日，中國(廣東)自由貿(mào)易試驗區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)迎來掛牌3周年。此前一周，剛剛交付使用的全球最大型集裝箱船長富輪的處女航成功掛靠廣州南沙海港碼頭，讓南沙海港碼頭再次刷新全球最大集裝箱船靠泊作業(yè)紀錄。如今，孕育著“開放樞紐、灣區(qū)明珠、未來之城”的廣州南沙自貿(mào)區(qū)，正迎來新的發(fā)展新機遇。
搶占大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展先機
4月23日，在南沙建設(shè)廣州城市副中心、打造粵港澳大灣區(qū)重大合作平臺通報會上，南沙開發(fā)區(qū)(廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū))管委會副主任潘玉璋表示，南沙緊抓粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略實施機遇，將加快互聯(lián)互通的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強與港澳更高層次的合作。他透露：“明珠灣起步區(qū)將規(guī)劃建成粵港澳大灣區(qū)重要的中央商務(wù)區(qū)。”而在粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃即將出臺之際，南沙也已率先啟動了粵港澳深度合作區(qū)起步區(qū)土地平整及征地拆遷工作。
發(fā)力大灣區(qū)的建設(shè)，南沙優(yōu)先布局交通網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)城市群之間資源要素的自由流通和共享。而早在廣東省政府2010年印發(fā)的《珠江三角洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化規(guī)劃(2009~2020年)》中就已提出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化是區(qū)域經(jīng)濟一體化的突破點，也是區(qū)域內(nèi)各方開展合作的重要基本條件。
在今年2月發(fā)布的《廣州市城市總體規(guī)劃(2017~2035)》草案提出“強南沙”戰(zhàn)略，強調(diào)了交通的重要性。強化南沙大灣區(qū)交通中心功能，規(guī)劃提出要推進南沙樞紐站規(guī)劃建設(shè)和提升慶盛站綜合交通服務(wù)能力。推進建設(shè)南沙與廣州主城區(qū)、香港國際機場、深圳寶安國際機場、廣州南站暢達的高速交通走廊，實現(xiàn)30分鐘直達大灣區(qū)主要城市中心區(qū)和重大交通樞紐。
圍繞打造粵港澳大灣區(qū)半小時交通圈，南沙提出構(gòu)筑珠三角核心圈層60分鐘、廣州中心城區(qū)及周邊鄰近區(qū)域30分鐘、南沙組團內(nèi)15分鐘的“153060”時效圈，縮短粵港澳大灣區(qū)城市之間的時空距離，從而推動南沙由地理幾何中心向區(qū)域交通樞紐的轉(zhuǎn)變。
擬打造國際一流先進制造業(yè)基地
2017年，南沙區(qū)積極推進大崗、靈山島、東涌等“待開發(fā)”區(qū)域發(fā)展;2017年7月國規(guī)委對南沙大崗整體規(guī)劃進行公示，擬將其打造為“國際一流先進制造業(yè)基地”。根據(jù)去年7月南沙開發(fā)區(qū)國土資源和規(guī)劃局公布的《廣州南沙新區(qū)大崗先進制造業(yè)基地控制性詳細規(guī)劃》(以下簡稱《控規(guī)》)中了解到，南沙新區(qū)定位為“產(chǎn)城融合、生態(tài)低碳的國際一流先進制造業(yè)基地”。
本次規(guī)劃北至潭洲瀝水道、東至南沙港快速、南至洪奇瀝水道、西至港口大道。城市建設(shè)用地712.27公頃,其中，工業(yè)用地308.75公頃,占城市建設(shè)用地的43.35%;物流倉儲用地32.06公頃,占城市建設(shè)用地的4.50%。
《控規(guī)》明確，大崗要構(gòu)建產(chǎn)城融合、生態(tài)低碳的國際一流先進制造業(yè)基地,成為南沙打造粵港澳大灣區(qū)城市群核心門戶城市的產(chǎn)業(yè)及創(chuàng)新支撐點,南沙新區(qū)西部經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。
據(jù)了解，大崗規(guī)劃形成“一核、兩軸、一帶、四區(qū)”的格局：“一核”：依托中船大道與東新高速出入口良好的交通條件,主要布局商務(wù)辦公、酒店、研發(fā)中心等生產(chǎn)性配套及員工宿舍、文化體育等生活性配套,打造片區(qū)綜合服務(wù)核心;“兩軸”：中船大道綜合發(fā)展軸及中船中路產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸;“一帶”：為洪奇瀝濱水休閑帶，依托洪奇瀝水道良好的生態(tài)景觀,沿濱河路向北控制30米生態(tài)廊道,構(gòu)建集休閑、娛樂、觀景為一體的生態(tài)休閑景觀帶;“四區(qū)”：綜合服務(wù)區(qū)、物流功能區(qū)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。
去年住房交易表現(xiàn)最“穩(wěn)”
得益于規(guī)劃利好以及地鐵、交通的推進，2017年南沙成為全市一手成交表現(xiàn)最“穩(wěn)”的區(qū)域。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在整體市場成交下跌3成的情況下，南沙全年成交14138宗，同比僅出現(xiàn)6.9%的小幅波動。
在具體區(qū)域上，2017年靈山島、東涌通過出讓商住商服用地吸引投資、人口流入亦值得留意。以靈山島為例，2017年7月出讓兩宗商服用地，分布定向金融、交通運輸企業(yè)，最終由越秀地產(chǎn)以及廣東省交通集團有限公司拿地發(fā)展;2017年12月，靈山島掛牌商住用地，總占地面積達12.1萬㎡，計容達30萬㎡，保守估計可供7000~8000人居住，這意味著未來2~3年靈山島板塊商住商服建設(shè)將成型。
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