今年5月30日下午2時30分許，隨著一架“銀鷹”騰空而起，武漢直飛倫敦從夢想成為現實。

　　人們不難發現，近幾年來，武漢直飛國外城市的航線越來越多了，每年選擇從武漢搭乘飛機外出的人也在迅速增加，武漢建設一個功能強大的航空港的步子正在明顯加快。

　　發生如此明顯的變化，武漢航空港發展集團(以下簡稱武漢航發集團)功不可沒。2015 年 6 月 18 日，經市委、市政府批準，武漢航發集團正式掛牌成立，有著 60 余年歷史積淀的武漢市市政工程總公司(武漢市市政建設集團有限公司)重組為武漢航發集團，“抱團負重，拓荒致遠”的市政人開啟了“融資匯智，擎動臨空”的新篇章。

　　3年來，武漢航發人助力天河機場回歸，建設“臨空副城”;他們逢山開路、遇水搭橋，讓天塹變通途;他們著眼地下世界，思考城市未來發展和運營模式;他們破舊立新，將“精細爆破”理念發揚光大;他們踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，在市委、市政府的部署下，深入推進以“四水共治”為代表的一系列生態工程，讓武漢天更藍、水更清。

　　擔臨空經濟重任而“生”

　　武漢航發集團成臨空經濟的主力軍和新平臺

　　時光回溯到3年前的那個初夏。武漢航發集團從那時起，就擔負著現實的重任。

　　2015年，天河機場仍由首都機場集團控股管理，雖然剛剛經歷過10年的黃金發展期，但明顯已滿足不了武漢對強大航空港的需求。

　　2014年初，我省提出從首都機場集團整體回購湖北機場集團和武漢天河機場有限公司，加快建設中部航空樞紐。武漢高度重視，成立工作專班，積極參與回購磋商和談。武漢航發集團有關負責人介紹，當時協商敲定的45億元回購資金，武漢需籌措70%，“時間緊，任務重，市里把融資重任交給剛剛成立的航發集團”。

　　武漢航發集團不負眾望，將32億元資金迅速籌集到位。天河機場，這顆武漢北部的明珠，再次回到了武漢的懷中。

　　據悉，組建成立武漢航發集團有三大歷史背景。第一，2014年，省、市聯合組織回購天河機場股權，武漢航發集團承擔市級回購資金籌措任務，并明確在理順股權關系后享有相應資產收益權利。第二，2015年，省政府批準2014—2030年武漢臨空經濟區中長期發展計劃，提出要把武漢臨空經濟區打造成為長江經濟帶戰略的創新實驗區、武漢城市圈新的經濟增長極。第三，大規模城建攻堅持續推進，武漢航發集團作為城市建設的新生力量，承擔相關城建攻堅任務。

　　有目共睹的是，自武漢航發集團成立后3年里，在天河機場回歸、機場周邊大規模基礎設施新建并投入使用、抗洪救災和抗擊冰雪災害等城市歷史事件中，都可以見到這家企業的身影。

　　江北快速路、秭歸香溪長江公路大橋、漢口國際濱江商務區一次性爆破19棟樓……一系列的亮點工程，展現了武漢航發集團的過硬實力，也獲得了社會和市民的金口碑。航發·智慧城開工建設，助力提升武漢北部區域發展水平與品位，為加快臨空經濟板塊建設發揮了重要引領帶動作用。工程醫院華中分院落戶航發集團，這是工程醫院全國首個分院，也是我省第一個工程醫院，將立足武漢，輻射華中，專為基礎設施“體檢看病”，填補我省在系統性保障基礎設施工程運行安全領域的空白。

　　目前，武漢航發集團正處于從“打基礎、建平臺、增后勁”向“求突破、上臺階、大發展”的新階段跨越。市第十三次黨代會提出，加快建設現代化、國際化、生態化大武漢，加快新一輪總體規劃編制，構建“1個主城+3個副城+3個新城組群”的城市空間格局，賦予臨空經濟區副城新的內涵。武漢航發集團主動擔當，奮力拼搏趕超,致力將臨空經濟區打造為中部地區國際開放門戶樞紐、長江中游產業資源配置中心、沿江航空城建設典型示范區。

　　武漢航發集團實施投融資雙向開放，積極推廣“輕資產”運營模式，以項目為平臺引入戰略投資者，合資合作共建臨空項目;采取股權投資、資產置換、入股經營等多種方式“走出去”，力爭以“小投入”撬動“大功效”，加快臨空經濟區建設和發展。實施“1234”發展戰略:

　　“1”：緊盯一個目標，以加快開發建設一座空港新城為己任，大力提升改善新城的基礎設施環境和生態人居環境等，促進空港新城成為服務中部地區對外開放的高地、戰略產業基地和門戶樞紐基地。

　　“2”：堅持兩業并舉，圍繞臨空平臺和市政業務這兩個核心，堅持以改革和創新為驅動，積極主動適應引領新常態，以質為帥、量質兼取，努力建成兩大主業良性互補的一流企業集團，實現企業新跨越。

　　“3”：瞄準天河機場核心區域建設開發，創新提升項目融資主體、建設主體、投資主體三大功能定位，完善投資機制，提升造血功能，構建多元化、市場化投融資新格局。

　　“4”：依托航發集團的臨空平臺政策優勢和市政建設傳統優勢，圍繞“大融資、大建設、大招商、大發展”四大職責，推進臨空新城、臨空產業的大發展、大跨越，力爭在2020年撬動臨空經濟區建成為產值達3000億元的“空中門戶”，助推武漢經濟“萬億倍增”。

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